隨著時間推移，去年底攪得大連車市風生水起的限牌政策預期，如今已經聲勢減弱。在市場普遍認為搖號上牌的可能性已經不大的情況下，一度指望牌照升值的車主們不再捂車惜售，開始集中放手舊車入場。買家層面也在春節後逐漸恢復購車的熱情，兩周內提走了不少車商過半的庫存。兩相交織，使龍年伊始的大連二手車市場淡季不淡，成交量逆勢增長20％，呈現出活躍於以往的“反常”行情。

　　限牌政策策動舊車大量進場

　　“原來我想等牌照增值了再賣車，但是最近聽説限牌政策可能不施行了，再加上生意需要資金，我就趕緊把車套現了。”大連市民周先生的一輛日産天籟，捂了3個多月後還是賣了。

　　跟周先生一樣抱有車牌升值期待而惜售舊車的人不在少數。二手車經紀公司老胡看車負責人胡嵩證實了這種現象，他表示農曆新年過後，大連二手車市場的收車量明顯高於往年同期，限牌政策預期降低是策動這一增長的主力因素之一。與此同時，春節用車的需求過季後，一些車主出於使用率降低或換車等原因而賣掉舊車，也推動了二手車市場收車量的增高。

　　大傻車網叢經理表示，去年年底，在市場瘋傳大連即將搖號上牌的背景下，一大批新車的潛在購買力提前釋放。一部分當時沒能提到現車的消費者，在春節過後紛紛開上了新車，隨之換下來的舊車便在這一時段集中進入了二手車市場。

　　二手車市淡季反常交易活躍

　　雖然二手車經紀公司的收車量增多，但車主們賣車的價格卻沒有因此下行，甚至高於去年同期。胡嵩介紹説，目前的大連二手車市場交易活躍，車商們的庫存減少的很快，為了多收車，不會輕易降低收購價。“剛剛過去的兩周時間，我們公司的庫存減少超過一半。市場裏很多車行和我們情況差不多，都急需車源來補充庫存。”

　　此前行業內對春節過後大連二手車市場的行情判斷，與實際表現出現了偏差。按照以往經驗，2月份和3月份是二手車市的傳統淡季，往往與春節前需求旺盛的情景形成明顯反差。而今年節後的市場表現，讓行業既始料不及又倍覺振奮。

　　叢經理告訴記者，從業內普遍反饋的情況來看，今年2月前半段，大連的二手車成交量同比增長超過20％，有的公司甚至能達到30％的增幅。對於行業來説，開年的這種增長態勢是個好跡象，目前來看一些背景因素也有利於二手車市場未來一段時間的經營。

　　記者觀察

　　“90後” 成二手車消費新軍

　　記者了解到，與眼下南方很多城市二手豪車熱賣的行情不同，大連消費者選購二手車時更接地氣，超過八成人實際購買的是售價5萬元～15萬元的二手車。

　　“現在乘用車按發動機排氣量大小計徵車船稅，讓用車成本高企的二手大排量車在大連基本失去了市場。”胡嵩介紹説，車齡2年～4年、價格6萬元～8萬元的1.6L以內小排量車型，是大連人購買二手車的主要選擇，在整個二手車交易中佔比約七成。

　　分析買家群體的構成時，業內還發現一個有趣的現象──“90後”正在逐漸成為支撐二手車市場的新力量。“大連差不多兩成二手車的實際使用人是‘90後’。”據叢經理介紹，20歲左右的年輕人購車在大連已經不是稀奇事兒，而這部分人選擇二手車，主要是出於練手考慮。他們一般用車一年左右就會把車賣掉，轉投新車的懷抱。

　　王昱涵 記者張婷