製圖 何將

　　如今購車消費者對汽車的安全性要求越來越高，但是“明槍易躲，暗箭難防”，在大家聚焦在碰撞安全的保護上時，卻忽略了車內空氣質量等的潛在威脅。汽車行業的相關標準正在逐漸推出，3月1日開始實施的《乘用車內空氣質量評價指南》對車內空氣質量給出了指導性標準，而科魯茲電磁輻射超標事件又暴露出了車內電磁輻射行業標準缺失的現狀。

　　>>網上調查

　　本報與新浪汽車推出的聯合調查結果顯示，88%的消費者在購車時會關注車內空氣質量問題，與此形成鮮明對比的是，87.8%的消費者表示從未關注過車內電磁輻射問題。

　　超過80%的消費者對車內空氣質量差所來的危害有一定了解，這其中有22.6%的消費者表示非常了解。而關於電磁輻射的危害，有25.6%的消費者從未了解過。

　　超過90%的消費者認為非常需要出臺車內電磁輻射標準，近半數消費者認為混動或電動車的電磁輻射量會更高。

　　車內空氣

　　>>個案

　　新車半年寶寶不敢坐

　　去年5月榮升為父親的王先生，為了出行方便買了輛12萬元左右的新車，但是車內刺鼻的味道卻讓他在半年內都不敢讓寶寶進來坐。王先生的父母在坐車後感到頭暈，並更易暈車。為此，王先生經常開窗通風，每天噴空氣清新劑，從網上買了活性炭包，甚至裝了幾袋菠蘿皮，但讓味道完全消失也是等了四個月左右的時間。

　　>>分析

　　車內污染源無處不在

　　幾乎所有新車都會有異味，這些異味又往往會因為消費者購買新車産生興奮感而被忽略。某4S店的首席技術專家李師傅告訴記者，車內的異味主要源自配件材料、內飾材料以及粘合膠、塗料等。而這些材料分佈在座椅、儀錶盤、皮革、紡織品的各個角落中，甚至防撞填料、保溫材料、橡膠、車漆都會散發出有害物質，而狹小密閉的車內，怎可承受如此多的“毒氣”？

　　在車內這些材料散發的氣體中，可能包含甲醛、苯、甲苯等有害物質，對人體在無形中産生了不利的影響。尤其對於那些買了新車急於享受，冬天不願開窗換氣、夏天也只願關窗開空調的人來説，他們的車無異於是一個“移動的毒氣室”。即便是老車，如果車內空氣流通差，長時間被悶在車中，也可能會引起缺氧；而新車則更容易引起憋悶甚至頭暈、噁心嘔吐等症狀。

　　在汽車狹小的空間內，如果空氣污染超標，或將引起呼吸道及皮膚疾病，如果超標嚴重，甚至有可能引起血液疾病。例如可以引起白血病的“苯”，就來自於黏合膠、人造革、漆面和皮革等，甲醛則主要來源於坐椅套、車門襯板等針織品。