本報駐俄羅斯、英國特派特約記者 譚武軍　陳雙

　　包括中國、美國、印度以及東道主俄羅斯在內的23國22日在莫斯科簽署《莫斯科會議聯合宣言》，決心共同抵制歐盟針對全球航空業出臺的碳稅新政。各國要求歐盟在碳稅問題上，重新回到國際談判桌。歐盟方面早前也放出口風，表示協商不是不可能，但前提是要看到全球減排出現成效.圍繞航空業碳稅問題在全球樹立起的兩大陣營各不相讓，讓市場繼續擔心新一輪貿易戰一觸即發。

　　路透社22日引述《莫斯科會議聯合宣言》的內容説，23國一致要求歐盟停止單邊行動，回到多邊框架下解決航空業碳稅排放標準問題。2011年底，歐盟試圖從2012年起正式徵收航空業碳排放稅，將所有起飛或降落在歐盟境內的國際空運活動都納入歐洲碳排放交易體系，由此引發了一場國際碳稅風波。

　　美國《華爾街日報》報道説，與會的中國民用航空局有關負責人22日表示，這次的會議達到了預期目的，將向歐盟發出強烈的信號，希望歐盟方面“儘早做出實質性的改變”。莫斯科會議被看作是2011年9月底在印度新德里舉辦的多國磋商會的後續。而就在今年2月14日，由中國、印度、巴西和南非組成的“基礎四國”在印度新德里舉行的部長會議上，也再次共同表達反對歐盟強徵航空碳排放稅的意見。

　　對於反對歐盟出臺碳稅新政的國家發出的聲音，歐盟方面態度也出現鬆動。美聯社引述歐盟氣候行動司司長德貝克的話説：“如果今年各國在創建全球排放控制體系上取得顯著進展，歐盟或許會暫停要求航空公司實施排放交易體系的部分內容”。 但路透社22日説，21日在布魯塞爾聚會的歐元區財長們還是一致通過聲明表示，必須出臺有法律約束力的碳稅政策。

　　市場普遍認為，歐盟在碳稅政策上，不會做出實質性讓步，這會讓全球掀起新一輪貿易戰。俄羅斯交通部副部長奧庫洛夫22日表示，針對歐盟的航空碳稅規定，俄很可能將限制歐盟航空公司飛機使用跨西伯利亞航線的飛越權。