新快報記者 李村

　　近日，江淮和悅2012系列産品上市，官方指導價格調整為6.18萬~8.68萬元。其中，老款(2011款)和悅1.5L手動舒適型價格比原價6.58萬元降低了4000元。在車市低迷的大環境下，此次和悅2012系列“限價升級上市”，成為今年車市第一個官方宣佈降價的車型。

　　中級車市歷來各大車企必爭之地，以雪佛蘭、現代、起亞為代表的合資品牌不斷下壓，和悅領銜的自主家轎極力抗戰，其中6萬~10萬元成為廝殺最激烈的戰場。為了衝擊這一市場，江淮乘用車對全係和悅産品同時進行了性能升級和價格調整。

　　和悅2012款在限價的同時也進行了全面升級，做了多項技術改進。其中和悅三廂車型共進行了多達21項改進。數據顯示，和悅2011年全年累計銷量達到81741輛，相比2010年同期增長達25.7%。和悅在國內目前的保有量已接近20萬輛，這讓江淮乘用車對和悅做價格調整成為可能。

　　左延安時代的江淮汽車給人低調而內斂的印象，不論是在産品線規劃還是人才管理上都透著“穩健”氣質。而繼任者安進等相對比較活躍。除了對主力銷售車型和悅進行價格調控外，安進上任以來，江淮也啟動了企業內部的結構調整：原乘用車銷售公司分拆為轎車銷售公司和多功能商用車銷售公司，前者銷售和悅、同悅和悅悅車型，由原乘用車銷售公司常務副總經理李建華擔任總經理；後者銷售賓悅、瑞風和瑞鷹車型，由原乘用車銷售公司副總經理陶智擔任總經理，而原先銷售公司總經理王朝雲則負責管理品牌部和網絡部。

　　江淮汽車發佈的今年1月産銷快報顯示，1月份江淮汽車實現産量2.86萬輛，同比下降50%，銷量2.87萬輛，同比下降48.7%，其降幅遠高於我國汽車工業整體水平，與華晨、奇瑞、吉利等自主品牌車企相比也存在較大差距。這給剛剛告別“左延安時代”的江淮汽車轉型前景蒙上一層陰影。相關新聞左延安引退 奇瑞、江淮將成“一家人”？蘭州購江淮悅悅贈萬元裝潢禮包 現車足江淮邁入安進時代調整架構應對自主寒流江淮瑞風2.8L柴油版最高優惠8000元外媒疑江淮4R3模倣F-150福特未準備起訴江淮變局：“左氏春秋”謝幕履新江淮滿月 安進第一把火燒向乘用車2012款江淮悅悅上市售價4.08-4.38萬2012款江淮同悅上市 售價4.88-6.08萬元安進:江淮將完善全球市場格局行業增速8%