據外媒報道，來自全球32個國家的代表21日齊聚俄羅斯首都莫斯科，開始為期兩天的歐盟航空碳稅特別會議。本次會議旨在針對歐盟去年12月單方面啟動的國際航空碳排放稅商討對策。

　　21日會議開始當天，東道主俄羅斯發表聲明稱，歐盟針對外國航空公司徵收碳稅的做法過於“草率”，並警告稱此舉可能導致機票價格上漲，並對航空業需求帶來負面影響。俄羅斯交通部在21日發佈的這份聲明中敦促歐盟方面免除對外國航空企業徵收碳稅，並呼籲通過其他的全球性途徑來應對航空業的碳排放問題。

　　據外媒報道，俄羅斯交通部部長列維京在21日的會議開幕致辭上表示，在各國集體商定協調行動之前，歐盟有必要避免對來自非歐盟國家的航空企業徵稅。根據本次32國會議的議程，各國計劃採取“協調行動”，討論針對歐盟決定的“一攬子應對和反制措施”。

　　去年12月21日，歐盟委員會宣佈，將從今年的1月1日起徵收國際航空碳排放稅。根據規定，所有在歐盟區域機場起降的國際航班，不論是否中轉，其碳排放量都將受到限制，超出標準部分由各航空公司在歐盟航空碳排放交易體系中購買。據估計，2000多家外國航空公司將被納入歐盟的碳排放交易機制，國航、南航、東航等在內的33家中國航空公司也被納入名單。

　　在歐盟宣佈上述決定的第一時間，包括美國、中國、印度和俄羅斯在內的26個國家嚴厲批評了這一計劃，並宣佈本週在莫斯科開會討論應對之策。

　　去年年底，應印度、俄羅斯、日本和中國等26國要求，聯合國下屬處理國際民航事務的專門機構國際民航組織（ICAO）已通過了一項決議，呼籲歐盟針對非歐盟的航空企業免徵碳稅。

　　擁有全球84％航運業主的國際航空運輸協會近期也發出呼籲，希望通過全球談判尋找解決方案，但歐盟的態度依然強硬。歐洲氣候行動發言人拉德隆近日對媒體説，國際民航組織過去20年未能達成一項全球性協議，歐盟不會指望這一協商機制。不難看出，拉德隆這一表態折射出歐盟在強徵航空碳稅問題上濃重的單邊主義和重商主義傾向。（朱周良）

　　(來源:上海證券報)