上期也就是2月15日，本報報道了《橫坪公路8年未通成“豪華斷頭路”》，市民感慨一體化流於口號，專家指一體化“交通應先行、資金要傾斜”。報道見報後，引起了坪地等地居民強烈反響，稱是看到報道才知道這條路還有這麼多故事。

　　而深圳市交通運輸委規劃處相關負責人在見報當天再次回復郵件稱，“十二五”期間將推動原特區外道路建設，特別是深圳東部片區有了明確規劃。

　　構建深莞惠東、中、西三條“走廊”

　　來自深圳市交委規劃處的資料顯示，未來5年他們將加強深莞惠區域合作，推動三市都市連綿區主次幹道體系的全面對接，構建深莞惠三市多層次、網絡化的道路交通銜接體系，滿足深莞惠三市之間多樣化的交通需求。

　　結合珠三角區域空間發展格局，依據深莞惠交通需求走廊以及連綿發展地區的空間分佈，他們將深莞惠邊界地區劃分為三個主要方向：西部方向為深圳（沙井、松崗、公明）至東莞（長安、黃江）方向；中部方向為深圳（觀瀾、平湖、橫崗、龍崗）至東莞（塘廈、風崗）方向；東部方向為深圳（坪山）至惠州（惠陽）方向。

　　龍崗─鳳崗、坪山─惠陽將無縫對接

　　市交委規劃處負責人在函中表示，本次規劃提出的深莞惠道路網銜接初步方案主要包括：西部主要包括深圳側的新和路、工業路等與東莞側的建安路、振安路等7條主要道路的銜接，其中“十二五”重點推進新和路至建安路跨東寶河大橋的建設。

　　中部道路主要包括深圳側的丹平路、恒心路等與東莞側的東深二通道、鳳凰大道等15條主要道路的銜接，其中，“十二五”重點推進惠康路─龍鳳大道、泗黎路改造的建設，屆時龍崗大運新城北區將與鳳崗、平湖等地無縫對接。

　　東部主要是打通坪山新區與惠陽的道路障礙，包括深圳側的丹梓大道、錦繡東路等與惠州側的龍海二路、石化大道等13條主要道路的銜接，其中，“十二五”重點推進蘭竹東路─西南大道、錦繡東路─石化大道、丹梓大道─龍海二路、金牛東路─龍山一路的建設。

　　南方日報記者 陶清清

　　惠陽

　　坪山

　　觀瀾

　　平湖

　　橫崗

　　龍崗

　　鳳崗

　　塘下

　　沙井

　　光明

　　黃江

　　松崗

　　長安

　　深莞惠“十二五”期間路網銜接示意圖。