廣西新聞網記者 閉初健 王建偉

　　運管部門將對機動車駕駛員培訓過程進行嚴格監控，要求學員必須完成交通部規定的55個學時才能參加考試。目前，南寧市機動車駕駛員培訓信息系統正在建設中，該系統預計于4月份投入使用。原來只需培訓25個學時就能參加考試，為何要增加學時？駕校和市民對此有何看法，運管部門又該如何對此進行監督呢。

　　運管部門為何要增加學時？

　　一直以來，學員學車只需培訓25個學時就能參加考試，這個培訓時間也普遍為學員所接受。南寧市機動車駕駛員培訓信息系統投入使用後，要增加到55個學時。運管部門為何要增加學時呢？

　　“這是嚴格按照交通部的有關規定執行的。”對此，南寧市運管處駕培科陳副科長告訴記者，2005年交通部發佈的《機動車駕駛員培訓教學大綱》對培訓學時有明確規定，C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）的培訓學時為86個學時。除去理論學習的31個學時，按該教學大綱規定，實操培訓要有55個學時。一直以來，運管部門都是按照這個規定要求各駕校嚴格執行，但執行起來比較難，主要原因是運管部門不好監督，許多駕校向運管部門填報學員培訓學時就虛報。目前，南寧市機動車駕駛員培訓信息系統正在建設中，該系統安裝好後，對駕校就比較容易監控了。

　　陳副科長説，以前，一些駕校為了爭奪生源，通過減少學時相互間壓價，存在惡性競爭的現象。“現在統一實操培訓要有55個學時，在一定程度上也防止駕培行業不正當競爭”。

　　是否增加學員學車成本？

　　“現在學車都要花三四千元了，今後增加學時了，不是增加學車成本了嗎？”市民周先生説，他打算學車，現在駕校收費一般是80元至90元一個學時，如果學25個學時，考個駕駛證花3000多元就可以；如果增加到55個學時，可能要五六千元，學車成本翻了一倍，這個價格也太高了。“學個車要花五六千元，學不起呀。”

　　對於增加學時，一些駕校對此也表示擔心。南寧某駕校負責人説，現在很多學員學車圖的是省錢，大都希望越快考試越好，如果增加學時，不但學員的學車成本增加了，考試的時間也會延長。“到時，誰還來學車？我們有些擔心招不到學員。”

　　“看似學員的學車成本增加了，但學員學車的質量卻提高了。”陳副科長説，以前學員學車由於培訓的時間太少，許多學員其實並沒有學到實在的東西，有的學員雖然學了25個小時，但考試卻沒有通過，還要增加學時，不少學員甚至學了一年多都沒有取得駕駛證。有的學員雖然通過了考試，取得了駕駛證，但卻是“半桶水”，開車技術一般，有了證也不敢開車上路行駛。今後，實操培訓增加學時，學員學車的質量提高了，減少了“馬路殺手”，其實這也是對自己、對社會負責。