作為通往中山陵園風景區的主幹道，兩旁栽滿法國梧桐的陵園路，是深受市民和遊客喜愛的“綠色長廊”。自打中山陵陵寢免費開放以來，這條路上的客流和車流迅猛增加，為了改變目前“人車混行”的狀況，上週五起，陵園路西側開始修建一條長約兩公里的人行木棧道，將於今年“五一”前修建完畢，屆時市民去中山陵更方便。

　　不過，這一“便民舉措”卻受到了一些環保愛好者的質疑，認為會對周圍的生態造成影響。昨天，中山陵園管理局就此事召開情況説明會，記者也進行了多方採訪。

　　現場探訪：道路“人車混行”安全性堪憂

　　昨天，記者乘地鐵在苜蓿園站下，然後沿著陵園路往中山陵方向走。約4米寬的路面上，並沒有劃出人行道，記者只好儘量走在路側，一些出租車、私家車不時從身旁呼嘯而過。部分遊客為了走得更放心些，索性插到了路邊的樹林裏，去走“野道”。

　　沿途記者發現，西側離路邊約2米的樹林裏，一些樹木攔腰繫上了紅繩，地下也有兩道細細的紅線，部分區域的灌木和植被已經清除，棧道就將建在它們之間。記者注意到，這些紅線都避開了樹木，依託地勢設立，寬窄不一。

　　幾名市民和遊客聽説要鋪設人行木棧道，都表示支持。“早該建了。”家住中山門的市民張先生表示，自己節假日經常去景區散步，就是因為陵園路走起來不太方便，他才捨近求遠，跑到白馬公園那裏，沿著木棧道繞進景區。

　　管理方稱：項目已通過專家評審，有利交通安全

　　“陵園路以前都是人車混行。陵寢免費開放後，遊客和車輛成倍增加，節假日高峰時能達到數萬人，不利於交通安全。不少市民和遊客向我們提意見，人大代表和政協委員也很重視此事。”中山陵園管理局規劃建設處處長伍衛東稱，應各方要求，他們決定在地鐵苜蓿園站到中山陵行健亭之間，修建一條長約2公里的木棧道，方便遊人行走。

　　除了安全性的考慮，對遊人進行規範性引導也是一方面。“如果不修這條棧道的話，很多遊客會從樹林裏隨意穿越，現在林子裏的‘野道’最寬的地方甚至有兩米，對植被的破壞性更大。”

　　他表示，該項目立項後，去年5月就拿到了市住建委的批復，也通過了專家評審，目前屬於市政基礎設施改造的一部分。

　　承諾：不砍一棵樹，建完還要恢復生態

　　對部分市民“工程是否進行了環評”的質疑，相關人士稱，該項目屬於中山陵園風景區環境綜合整治中“遊步道”的一部分，早在幾年前就通過了環評。

　　“在修建過程中，我們很注意保護生態，要求不砍一棵樹，對沿途病死樹、灌木、雜草進行整理，修好後還要補種桂花、油茶等植物，恢復並豐富周邊生態。”他説，為此專家多次到現場勘探，依據地形來設計棧道的位置，為了避讓樹木，棧道比較“曲折”，最窄處只有1米寬。

　　“我多次在這片樹林裏，看到赤腹鷹、風頭鷹等珍稀動物，不遠處就有一個赤腹鷹的巢穴。”一位熱心環保的市民表示，修棧道勢必會清理掉一些植被，機器轟鳴聲也會驚擾鳥兒。對此，中山陵園管理局園林處相關人士説，施工現場離市民反映的鳥巢有20米遠。而且赤腹鷹屬於候鳥，已經飛往南方遷徙，還沒回巢。木棧道在“五一”前就能建成，施工中將儘量不“打攪”附近的鳥兒。