2月10日,由中國主流媒體汽車聯盟和東風日産乘用車公司聯合主辦,生活報承辦的“東風日産 中國乘用車消費趨勢論壇”在滑雪勝地黑龍江省亞布力隆重舉行,來自全國22家主流媒體的代表齊聚一堂,共同探討車市變化。本屆論壇以“為中國汽車市場把脈,為汽車廠家建言”為宗旨,與會嘉賓重點圍繞新車銷售市場發展趨勢、二手車市場發展前景和汽車租賃市場的前景等話題展開討論。

　　2011年的中國車市遭遇10多年來的重創,增幅僅為3.3%,為自1999年以來增幅最低的一年,結束了中國車市長達10多年的高速增長神話。在此背景下,全國主流媒體汽車聯盟在繼各地成員單位陸續發起本地車市調查的基礎上,首次召開全國性汽車市場發展趨勢論壇。經過聯盟各成員媒體對本地區域市場的分析和預測以及對全國車市走向的討論,聯盟成員一致認為2012年中國乘用車銷量增幅約為8%左右,産銷量將突破2000萬輛大關。

　　從結構和趨勢上看,隨著人均收入的增加、汽車廠家對車輛本身進行的更新換代和消費者換代潮的出現,聯盟成員一致認為從去年開始的中高級車之爭在今年還會上演,中高級車之爭實際是主流汽車品牌地位之爭,在國內汽車市場還有不少品牌尚未完成從製造中高級車到塑造中高級車品牌這一轉化過程,伴隨著國産品牌中高級車的加入,未來這一細分市場的競爭將更加激烈。

　　其次,轎車的發展並不影響其他車型的熱銷,今年SUV車型的火爆狀況還將持續；在休閒經濟尚未成為主流經濟形態的情況下,MPV的發展依然受到牽制,不過針對中小企業的商務MPV將繼續主導MPV市場；在國産品牌的發展出路上看,主要分為繼續攻佔低端小車市場、加大出口和先高端小車進軍三個方向,未來國産高端精品小車的競爭將會成為10萬元以下汽車市場的競爭熱點。

　　在高端豪華車市場來看,除了繼續向二三線城市擴張外,豪華車在一線城市的競爭將會更加激烈,市場增幅較為樂觀。從2011年全國汽車廠家産銷量排名來看,今年將有1至2家汽車廠商將會加入年銷量100萬輛汽車俱樂部,而最具潛力的則是去年底提出百萬輛目標的東風日産。

　　作為主辦方之一,東風日産乘用車公司市場部副部長熊毅也出席了本次論壇,他首先介紹了東風日産自今年起進行的大部制改革調整,推行四大營銷區域的情況。“東風日産100萬輛銷量目標將通過新成立的數字營銷部和啟辰品牌事業部以及大部制改革後的地區營銷部來實現,”他説,“數字營銷部將重點做好客戶信息收集工作,實現10萬輛銷售任務；地區營銷部將以‘鞏固一二線,深耕三四線’為重任,在全國118家專營店中實現‘百城翻番’計劃,即銷量增幅超過50%或達到當時同級別車市場佔有率第一；啟辰事業部將專門負責新品牌的推廣和新車銷售,具體計劃即將公佈。”

　　二手車業務方面,聯盟成員認為信任機制的建立、消費觀念的轉變和廠家對品牌二手車業務的支持促進是二手車市場良好發展的必要條件。但是汽車廠家在如何建立誠信機制問題上依然沒有切實有效的方法,聯盟成員建議廠家和政府借鑒國外嚴格的二手車信息共享系統和交易規範,促進市場健康發展。

　　此外,本屆論壇還就汽車租賃和經銷商集團的發展、汽車品牌危機公關以及新能源車型的現狀與未來等話題進行了討論。

　　(本記)