受元旦、春節“雙節”影響，1月份港口運輸生産未能迎來往年的“開門紅”，一些主要生産指標出現微降。

　　在今年全球經濟放緩、內需增長乏力的情況下，業內人士認為，2012年全年港口的生産形勢或延續2011年的下滑態勢，預計2012年港口業及集裝箱吞吐的增速會進一步下降到個位數。

　　港口吞吐量下滑

　　據交通運輸部1月份交通行業統計快報，1月份，我國規模以上港口貨物吞吐量完成7.37億噸，同比下降1%。其中，沿海港口完成吞吐量5.3億噸，同比增長1.8%；內河港口完成吞吐量2.1億噸，同比下降7.4%。

　　“這在預期之中。”航運專家陳弋告訴中國證券報記者，受元旦、春節“雙節”影響，企業生産活動明顯收縮，而且節前各大企業均備有足夠的庫存，特別是鐵礦石、煤炭等大宗商品需求較上月大幅降溫，集裝箱增長也出現了停滯。

　　據了解，如果剔除節日因素，今年1月的吞吐量日均為2378萬噸，與去年春節期間的2月份日均1922萬噸相比，增長了23%，所以1月份的數據並不具有可比性，不能真實反映港口運輸的基本情況。

　　但陳弋也坦承：“受國家調控宏觀經濟影響，貨物吞吐量自去年10月來持續下滑是不爭的事實。”

　　2月有望迎來反彈

　　根據海關總署剔除節日因素的調整後數據顯示，1月份進出口、出口和進口的同比增長速度分別為6.2%、10.3%和1.5%。這一數據略高於市場預期。

　　港口吞吐量表現較為平穩，1月份，外貿貨物吞吐量2.5億噸，同比增長4.3%。其中，沿海港口完成2.3億噸，同比增長4.5%，內河0.2億噸，同比增長1.7%。

　　“外貿吞吐量維持正增長，雖然增速不大，但卻放緩了吞吐量下降速度。1月份港口貨物吞吐量大幅下降是短暫的，隨著季節性因素消除，2月份港口貨物吞吐量有望得到較大幅度提升。”陳弋表示。

　　儘管1月份港口貨物吞吐量出現了罕見的負增長，但仍有一些億噸大港繼續保持較高增長水平，其中營口、唐山、日照、連雲港、北部灣、蘇州等港口增速均保持在10%以上，特別是連雲港增速接近20%。而排列靠前的大港口卻出現不同程度的負增長。

　　“2011年以來，與港口相關的經濟指標如工業增加值和外貿進口數據的增速都出現一定的放緩趨勢，內貿吞吐在後期由於受需求減弱和庫存高企的影響也出現下滑，特別是佔比較大的煤炭需求。”華泰聯合證券徐佔傑在最新發佈的報告中指出。

　　他在報告中預測，歐美經濟不振，中國經濟受資源和環境等因素的約束面臨結構性調整，增速放緩，將進一步影響2012年的港口生産。預計2012年港口業及集裝箱吞吐的增速會進一步下降到個位數。