2月18日，一個普通的週六。深圳羅湖火車站前，星光閃耀的“深圳”兩個大字折射著清晨的陽光，熙熙攘攘的旅客從這裡出入特區。火車站旁羅湖口岸依舊排起了長龍，數據顯示，剛剛過去的龍年春節，羅湖口岸出入境旅客達244萬人次，日均27萬人次。

　　20年前，在這裡視察完新火車站去往皇崗口岸的路上，小平問時任廣東省委書記謝非：“廣東省有多少人口？”謝非回答説：“有6300萬人，面積17.98萬平方公里。”老人聽後馬上賦予廣東一個光榮而艱巨的任務：廣東要力爭用20年時間趕上亞洲“四小龍”。他補充説：“不僅經濟要趕上去，社會秩序、社會風氣也要搞好，兩個文明建設都要超過他們，這才是有中國特色的社會主義。”

　　彼時，小平徐徐的語氣鏗鏘有力：“關鍵是要發展經濟，現在周邊國家和地區發展那麼快，如果我們搞得太慢，老百姓一比較就有問題了。能快的地方就要快，不要擋”。

　　他告誡道：社會主義要贏得與資本主義相比較的優勢，就必須大膽吸收和借鑒人類社會所創造的一切文明成果，吸引借鑒當今世界各國包括資本主義發達國家的一切反映現代化生産規律的先進經營方式、管理方法，“在市場經濟方面，香港、新加坡做得好，我們要向他們學習。”

　　小平的這些希望，在當年召開的十四大上形成全黨共識。從此，在這一宏偉願景的指導下，廣東踏上“追龍”征程。在歷次廣東五年規劃中，廣東主政者都把這個重任扛在肩上，逢山修路，遇水搭橋。

　　“追龍”絕非易事。20年間，數次金融危機、金融海嘯、“非典”爆發……一次次闖關克難、化解危機，回顧走過的路，人們感嘆：從朦朧到清晰，從單一到全面，從粗放到科學發展，從“唯GDP”到“見物又見人”，廣東取得舉世矚目的成就，“追龍”路徑也顯現出立足長遠的眼光和膽識。

　　“十一五”期間，廣東地區生産總值年均實際增長12.4%，高於全國1.2個百分點。2010年廣東地區生産總值達到4.55萬億元，扣除價格因素，比10年前增長2.3倍。繼1997年超過新加坡、2003年超過香港地區和2007年超過台灣地區後，2010年廣東經濟總量與韓國相比只少約2.16萬億元，基本上可以斷定“十二五”期間廣東GDP將明顯縮小與韓國的差距。

　　追趕亞洲“四小龍”是小平賦予廣東的歷史使命。“追龍”背後折射的，是廣東甚至整個中國在小平20年前“發展才是硬道理”擲地有聲的引領下，披荊斬棘超越自我的改革開放之路。