金黔在線訊　今年年初大營路部分路段改單行線以後，多條公交線路改從貴開路繞行，大營坡片區居民反映出行不便，下了公交車還需步行10分鐘左右回家，而設立的天橋、人行小道沒人走，大家都在橫穿馬路(本報曾連續報道)。前不久，交警部門在道路兩邊和綠化帶中安裝了護欄防止行人橫穿馬路，就在昨天，10條公交線路恢復行駛大營路，居民出行難問題終於得到解決。

　　居民出行方便了

　　昨日下午5時30分許，記者從貴州日報社站點乘坐69路公交車，車子在寶山北路與北京東路交接的地方直接右轉前行。“公交車現在又走大營路了！”車上不知情的幾名乘客開始議論紛紛。

　　公交車駛過獅子山隧道口和百花山隧道，以前只能容納小車調頭的匝道口已經擴寬，在等了35秒紅燈後，公交車輕鬆調頭，記者看了一下，車輛調頭綠燈時間為20秒。

　　“公交車恢復走大營路，確實又方便了。”在大營路站點下車的李女士説，她家住百花山路口，以後就不用在貴州日報社或貴開路站點下車走路回家，或者再轉乘其他的公交車了。

　　據悉，昨日開始18路、20路、25路、26路、28路、49路、67路、69路、301路、314路10條大巴線路行駛北京東路至大營坡，18路、20路、25路、28路、49路、67路、69路7條線路雙向停靠大營路公交站點。此外，在匝道口調頭過來的地方，還有234路(0八三廠──噴水池)快巴站點，附近居民在那也可乘車進城了。

　　公交司機有擔憂

　　記者昨日乘車從匝道口調頭至大營路，在調頭處等待紅綠燈時，還未出現之前市民擔心車輛在隧道內堵塞的問題，調頭車輛與北京東路直行而來的車輛均非常遵守交通規則，雙方等待的時間均不算長。

　　“現在穿隧道調頭回走，跟走貴開路繞行時間差不多。”314路和301路的公交司機們説，從貴州日報社到百花山路口，現在需要10分鐘左右，路程和時間比走貴開路要長，但穿隧道調頭不堵車。

　　公交司機們説，現在還不到開學的時候，如果到了上學和放學的時間，學生們乘車確實是方便多了，但貴開路和大營路(大營路站點附近有中小學校)會更加擁堵，因而車輛穿隧道調頭行駛，確實要減少很多擁堵。

　　然而，公交司機們在匝道口調頭時也有些擔憂，他們稱，匝道口擴寬後，有些私家車喜歡大轉彎調頭，佔去了公交車的轉彎道，此外有些私家車還喜歡和公交車並行轉彎，很不安全。

　　還有行人“不走正道”

　　1月16日，大營路道路兩邊已安裝好白色護欄，中間綠化帶裝上綠色隔離欄，和以往相比，橫穿馬路的行人變少了，行走在天橋上或隧道口上小道的人越來越多，交通也變得井然有序。

　　然而，也有極少部分市民還是非得走在馬路中和車輛搶道，從公路中走到五醫門口處再橫穿馬路，就是不願走天橋或小道。此外，還有一些電動車或摩托車喜歡從五醫門口逆行至大營路，十分危險。

　　“下午2點到晚7點，至少勸返了20多人。”在五醫門口執勤的交通協管員石女士告訴記者，現在只要有人想橫穿馬路，她會立即吹口哨示意，有人折返但也有人還是不聽勸阻，看來要改掉亂穿馬路的不良習慣還需時日。