昨日上午，執法人員在停車場對進站的公交車進行抽檢，減少“冒黑煙”車輛上路行駛，推動黃標車淘汰更新。歐雅琴 攝

　　南方日報訊 （記者/歐雅琴）昨日起，環保執法人員開始對進出南城總站、東城客運站、高埗客運北站、萬江總站、城巴站場的車輛進行抽查，凡經檢測不符合機動車污染物排放標準的車輛，即刻停止其上路營運。

　　這次的專項執法行動為期5天，主要是為了減少“冒黑煙”車輛上路行駛，推動黃標車淘汰更新，首日的執法一共抽查車輛138輛，31輛不達標。

　　昨日上午10點，記者來到汽車總站，執法人員已經在停車場對進站的公交車進行抽檢。東莞公交車老化普遍嚴重，儘管經過多年的整治，昨日抽檢情況依然不盡如人意，不少車輛被查出超標。在路邊，14路公交車已經被執法人員停運，環保部門要求其限期15日內對尾氣超標車輛進行維修，經有資質環檢機構檢測，憑檢測合格單到環保局備案後方可上路營運。

　　市車氣所檢測室主任李煒堅介紹説，昨天的執法中，對已領取有“東莞市內不受限行”印章標誌的國Ⅱ標準柴油客運車，在抽檢執法中發現兩次超標的，取消其限行豁免權，恢復黃綠標管理，並通報市交警、交通等部門，今後在限行區行駛即作為黃標車衝禁區行為，一經查處即予以罰款200元。

　　東莞公交車車況整體較差，有超過六成的公交車是需要報廢的車輛。今年環保部門將聯合交警、交通等部門繼續加大黃標車的淘汰力度，對全市500多輛2003年以前投入運營的老舊黃標公交車進行淘汰。而明年準備淘汰的黃標公交車將多達1600輛。

　　該負責人表示，推行大市區區域限行是淘汰黃標車的有力措施。根據統計，僅去年1月1日至9月30日，東莞市淘汰了黃標車10572輛，這也是東莞淘汰車輛最多的一年。這些高排放黃標車的淘汰，為東莞增加了20萬輛國IV車的環境容量。

　　“對於黃標柴油車超過10台的公司，我們將下達淘汰任務通知書，要求這些公司制定淘汰目標，進行硬性淘汰。”市環保局相關負責人表示，今年底，東莞將實行第三階段限行，屆時，除了限行手段來淘汰黃標小汽車，環保部門還將通過年檢、路檢等手段在3年時間內將公交車、客運車、轎車的黃標車都淘汰掉。