最近幾天，下班開車出了單位門，幾乎總能看到大李在等公交車。大李有一輛尼桑，只是這幾天沒見他開車上下班，據他説尼桑被朋友借走了。我回家正好與大李順路，遇到他等公交，我就邀請他搭“順風車”。

　　這樣過了一禮拜，我依然天天遇到大李在等車。我終於忍不住問他：“朋友還沒把車還給你啊？怎麼借了這麼久？”大李訕訕地笑著説：“其實車在車庫停著呢，只是最近家裏鬧‘經濟危機’，給坐騎添不起‘料’了……”

　　大李跟我算了一筆賬，他每天開車上下班，偶爾出去玩一玩，一年最少2萬公里，每年光汽油費就得9000多元，加上車險以及其他開支，每年養車的費用支出將近2萬元。原來夫妻倆養輛車倒沒覺得什麼，今年老婆生了孩子沒上班，大李的工資又要養老婆孩子，又要養車，日子過得緊巴巴的。權衡之下，只好壓縮養車開支……大李還説，像他這樣買了車卻不常用，把車“捧”起來閒置的人被稱為“捧車族”。大李説，其實單位就有好幾個“捧車族”，只是“捧車”的原因不同罷了。

　　大李掰著手指，跟我説起了身邊的“捧車族”。我們的部門主管，自從去年生了一場病後，不惑之年的他突然就非常注意養生。醫生讓他平時要多活動，他家離單位也不遠，他索性就步行上下班。時間久了，我們幾乎忘記了他也是“有車族”；隔壁科室的小張，他家到單位的那條路常常堵車，本來開車20分鐘就能到家的路程，遇到堵車就要走1個多小時。他因為堵車遲到被領導在例會上批評了幾次後，索性又開始騎摩托車上班了，他的車也就被“捧”起來了；財務部的小麗，心血來潮跟著同事去駕校學車。駕照到手後，她用全部積蓄買了輛車。新車沒開幾天，她覺得開車上班不僅代價高，開車還勞心費神，根本沒有坐公交車的輕鬆划算。她的車便成了“玩具”，她有興致就開開，沒心情開就“捧”起來……大李接著説，其實做“捧車族”也不錯，節省開支還低碳，對自己對環境都有好處。

　　我最近體重飆升，好幾套漂亮衣服都沒法穿了，這與我總開車、缺少運動不無關係。我決定也加入“捧車族”，在減肥之餘也趕個時髦！