2月14日，蘭溪市民范玉仙通過蘭溪市雲山街道雲山小區對面的鐵路人行過道時，被迎面開來的火車撞飛。而在2011年1月，一名女工在通過這裡時也遭遇了同樣的命運。周圍居民懷疑，這處人行過道在設計上存在問題(詳見本報《浙中城事》2月17日4版《此生，再也見不到女兒做新娘》)。

　　“最大的問題是路口那堵墻太高了，擋住了視線，過往的人根本看不到前面有沒有車過來。”住在附近的王先生説，除此之外，很多人也提出這個過道事故頻發，是否應該採取一些措施來確保居民安全。

　　范玉仙的悲劇已經過去一個星期了，對於這處人行過道，相關部門打算怎麼處理呢？

　　封掉人行過道，居民得繞300米的路

　　“如果周圍居民同意，我們是同意把這處人行過道封掉的。”金華車務段工作人員表示，只是他們擔心附近居民會有意見，“畢竟大家都已經習慣了從這裡經過，如果封掉，我們擔心會有人強行攀爬，或者把攔起來的柵欄、圍墻推掉，反而更加危險。這種事，在以前其他地方是出現過的。”

　　“其實，從發生事故的過道往西，走差不多300米，就有一條專門的通道，可以到對面的菜市場。”住在附近的汪寶忠説，就是有些遠，所以大家都習慣走這條人行過道。

　　“如果把這個通道封掉，繞著走，我是沒意見的，畢竟拿生命去換這點路程，還是值得。”汪寶忠覺得，年輕人可能都無所謂，但雲山小區80%都是老人和孩子，他們也許會覺得不方便。

　　還有一個方案，就是把圍墻做低一些

　　如果人行過道不能封掉，那麼就要把遮擋視線的圍墻推掉或者降低，對於這個方案，相關部門又是什麼態度呢?

　　“按照我們鐵路的規定，鐵路周邊一般建的都是鐵柵欄。這堵墻最初是街道辦和社區建的，1.2米高。2010年，蘭溪市行政執法局因為要搞文化墻建設，就加高到現在的1.8米，我們當時也提出這樣會影響瞭望，不僅是行人，對火車司機也是一樣。”金華車務段一位工作人員表示，昨天上午，他們找到了蘭溪市城市管理行政執法局一位姓王的副局長，將2月14日的事故以及周圍居民的意見都轉達給了對方，希望對方能實地查看解決此事。

　　“圍墻當初是不是我們加高的我還不清楚，因為這件事不是我經辦的。”蘭溪市城市管理行政執法局這位姓王的副局長表示，他們已經接到了鐵路部門遞過來的材料，“我們會去現場查看，也會和社區聯絡，如果真的是我們職責範圍內的事，周圍的居民也同意把圍墻建低，我們肯定沒意見。”

　　雲山社區的一位工作人員也表示，如果相關部門要求社區協助，社區一定配合。

　　本報記者吳朝香特約記者葉夢婷