□堂吉偉德

　　高鐵列車採購價令人咋舌，一個自動洗面器7.2395萬元，一個大理石洗面臺2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1125元，最後組合成總價三四十萬元的整體衛生間。這些産品均由鐵路官員們指定的供應商提供，號稱要用20年的産品剛下線就狀況頻發。(2月20日《新消息報》)

　　原來價格居高不下的“奢侈動車”還暗含著這樣的機關。當1000元一個的部件，被採購成10000萬元的時候，其成本就會以票價的形式，轉嫁給每一個消費者。天價採購屢見不鮮，從花光預算到工作需要，這期間，我們只對雷人的理由進行譴責，卻未必有理性的審視角度。

　　如果不是劉志軍、張曙光貪腐黑幕的曝光，其間隱情恐怕到現在都難見之於眾。但很明顯，將責任歸於一兩個腐敗分子，並不是科學的態度。假若一種制度無法杜絕天價採購的發生，反而為其大開方便之門，這樣的制度難道沒有問題嗎？

　　就近來曝光的幾起天價採購事件來看，問題的嚴重性遠遠超過我們的想象。更令人糾結之處在於，每一次曝光之後，並沒有見到任何改進之策，媒體披露之後，僅僅是叫停，然後當事人裝模作樣地出來解釋一番而已。動議者、採購者都沒有被追究責任，也沒有其他監管部門出來就如何堵住漏洞，給予明確的説法。

　　時下的政府採購，在程序上其實就是自話自説，採購什麼，怎麼採購都由採購主體來定，結果是採購者既當裁判員，又當運動員，其採購的合理性、真實性、有效性靠什麼監督？加之採購信息的不透明、不公開，使採購往往因技術審查而進入暗箱操作。最後，採購成為少數人，或者整個利益群體牟利的途徑。比方“只買貴的，不買對的”，或者“為了花光預算”，都有集體牟利的影子在裏面。

　　越是反常的採購，越應該審查和追問。如同眾多天價採購一樣，“奢侈動車”更像是一封實名舉報信。那些看似嚴密的把關程序，何以沒有發揮任何作用？

　　遏制天價採購，從本質上還是將“權力關進籠子”的問題。如何實現制度填補？一是要建立公正的第三方採購平臺，使採購脫離利益主體的束縛；二是要取消不必要的技術審查，避免使之成為技術壁壘，為權力營私創造條件；三是要增加採購的透明度，從過程到結果都應公之於眾，接受社會全程監督；四是要加強違規行為的問責和懲處，加大違規成本，避免違法行為打而不死，治而無果。