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□胡藝
由於機場多在郊區,機場商家的運輸成本相對高一點,銷售量小一點,所以價格適當高點,消費者並非不能理解。但如果高出其他地方數倍、數十倍,顯然不能為乘客所接受。
在筆者看來,機場商品暴利成因主要有三個:一是機場商鋪、餐廳租金高昂,商家支付了高租金,希望獲得高回報。二是一種習慣性的觀點認為,飛機乘客消費能力較強,不宰白不宰。由於機場一般遠離市區,乘客投訴不便,這裡幾乎成了物價部門的管理盲區。三是機場商家較少,在市場競爭不充分的語境下,商家基本上是壟斷經營,消費者根本沒有選擇餘地與話語權。
讓機場商品真正把價格降下來,要靠機場為商品降價提供有利條件。降低機場餐廳、商鋪的租金；增加機場商家數量,打破少數商家壟斷機場商品經營的局面。工商、物價部門要介入機場市場監管,不能讓機場成為“價格自由王國”。
事實上,一些發達國家與地區的機場商家普遍是低價經營。遠的不説,就拿我國香港國際機場來説,機場內設168家商店、餐廳等供旅客選擇,多家企業公開競爭,機場商品價格真正做到了與市場接軌。
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