重建的11座公交站棚風格與蘭桂大道站棚一樣。

　　“好好的公交站臺，為什麼要全部拆除？”近日，內江城區部分市民發現月兒灣、北街等公交站臺被拆除，“路面坑坑洼洼的，等車一點不方便。”

　　昨日，記者從內江公交集團獲悉，這一批拆除的公交站棚將進行重建，本月底會以新面目示人。

　　11個舊站棚拆除重建

　　昨日上午，在內江市市中區北街站臺，市民袁洋發現“前天都還在的公交站棚，怎麼今天沒了蹤影？”一同候車的許多市民，對此也丈二和尚摸不著頭腦。

　　據了解，除了北街站棚外，同一批被拆除的公交站棚有大洲橋、三橋醫院、月兒灣等共11座，這些公交站棚大都出現了生銹、破爛等受損情況。

　　內江公交集團生産部經理吳秀平告訴記者，正是由於一些舊站棚已經破損，集團這次投入50多萬元，將在本月底完成對這11個公交站棚的重建。

　　新建站棚為不銹鋼材質

　　記者了解到，重建後的站棚採用不銹鋼材質，經久耐用，並將候車長凳改為內置式休息長椅，將原有站棚的3個宣傳櫥窗減少至2個，具體的櫥窗數量將視站臺的面積大小決定。

　　吳秀平説，1月18日，具有歐式風格的城區景觀大道蘭桂大道正式通車，集團投資30余萬元在蘭桂大道沿途新建了8座公交站棚，“城區重建的站棚風格與蘭桂大道的一樣。”

　　由於蘭桂大道通車不久，且只有103路（臨江小區-新壩大橋）公交車跑這一線路，很多市民還沒有見過新的公交站棚。

　　年內50多座公交站棚重建

　　隨著城區這11座公交站棚的重建，內江城區內110多個公交站棚也將陸續煥然一新。

　　吳秀平説，“東桐路沿線10多個站棚、以及西林大道改造後沿線的站棚，也將在今年8月啟動重建工作。”預計今年年底，城區內將有50多座公交站臺換上新顏，佔總站棚的一半以上。

　　新候車椅太窄太滑？公交集團：設計巧妙提高使用率

　　昨日，在蘭桂大道謝家河大橋站，正在候車的王大爺對這一新站棚有些意見，他認為雖然新建的站棚漂亮、耐用，但是“這候車椅太窄，太滑了，坐上去腳一離地就要往下滑。”

　　記者從內江公交集團了解到，這樣獨特的設計其實存在巧妙之處。公共場所平坦舒適的椅子很容易被流浪人員佔用當床睡，影響城市形象，而公交站臺的椅子只是滿足人們的暫時休息，這樣的設計能夠為更多人所用，提高有效使用率。

　　文/圖本報記者羅尹