“狀元秀”格裏芬憑藉飛躍跑車的扣籃成功奪得2011年全明星賽扣籃大賽冠軍，可是“給力芬”並不是第一位飛躍汽車扣籃的球員，早在1995年一位名叫馬爾科-米利奇的球員就曾飛越過汽車，而且他的飛躍距離似乎比格裏芬還要遠。

　　1995年斯洛文尼亞全明星賽上，一位名叫馬爾科-米利奇的球員成功上演了飛躍汽車的扣籃動作。他在罰球線內起跳，飛躍汽車頂部，完成了驚世一扣，他的這記扣籃也成為歐洲扣籃大賽上的經典扣籃動作，他更是為自己贏得了歐洲飛人的雅號。

　　對比米利奇和格裏芬的飛躍汽車扣籃，你會發現其實米利奇的扣籃難度比“給力芬”的距離遠、難度大、飛得高。

　　首先，米利奇的汽車道具距離籃筐還有一定距離，這層圖片中便清晰可見，而且從米利奇的飛躍部位可以看出，這位斯洛文尼亞球員是完全從汽車的駕駛艙上飛過，而且他在空中的滑行時間很長，這也更加體現出1米98的米利奇驚人的彈跳力，他的彈跳力似乎已經達到了1米。

　　與米利奇的扣籃相比，格裏芬的汽車道具距離籃筐很近，這無形中就縮減了“給力芬”的扣籃距離。其次，格裏芬扣籃時並不是從汽車的駕駛艙上飛躍，“給力芬”而是從汽車的發動機部分上飛躍。

　　眾所週知，汽車發動機部分的高度肯定不會高於駕駛艙，這又為格裏芬縮小了扣籃難度，同時我們還應該注意到，米利奇身高只有1米98，而格裏芬的身高顯然比他高，最主要的是“給力芬”助跑階段可以全速加力，因為隊友巴朗-戴維斯從駕駛艙內將球拋起就可以了，而米利奇則是需要手抱籃球，同時他還要全力助跑，兩者的難度對比可見一斑。

　　綜合以上所有因素，“給力芬”的扣籃創意不但涉嫌抄襲，而且他的扣籃難度和滑行距離顯然無法與前輩米利奇相比。

　　馬爾科-米利奇身高1米98，1977年出生，1997年選秀大會上曾被費城76人隊以第34位摘走，他曾在太陽隊打了兩個賽季，他在新秀賽季出戰33場，場均貢獻2.8分，第二個賽季只出戰11場，場均貢獻1.5分，之後他就離開了NBA。

　　米利奇曾入選過斯洛文尼亞國家隊,之後前往意大利打球，他代表斯洛文尼亞參加過2006年世錦賽，與中國隊交過手。

　　（搜狐體育 鸞臺鳳閣）

　　我來為新聞糾錯