過罷年，還沒出正月，豪車勞斯萊斯接連破相，要麼被撞，要麼撞人。1月31日，溫州被本田雅閣撞；2月8日浙江台州撞奔馳；2月14日南京被三菱菱悅撞；2月16日雲南景洪撞垃圾車。所幸，豪車結實，雖然破相，但人沒事。

　　勞斯萊斯遭遇的普通車禍之所以吸引眼球，就是因為它的一舉一動都是“天價”。據説新車就值1200萬。破相之後，修理費就在幾百萬，最少也得幾十萬。所以，跟它“接吻”那叫“天價之吻”，跟它“發生關係”那叫“天價車禍”。

　　既然是天價，問題就出來了。據説那位本田雅閣車主在自己的全險包賠之後，又掏了18萬才算完事；而那位三菱菱悅車主在保險公司賠付後，保險金之外的損失被勞斯萊斯車主免單。設想一下，如果自己開的QQ，吻了勞斯萊斯，咋辦？“一撞撞回解放前”大約是不可避免的了。這其中的憂慮在所難免，而且牽掛人心。

　　網友“陳家興”認為，現如今上路的豪車越來越多，從概率上講，如果不進行保險制度和相應規章的完善，因為撞上天價車導致傾家蕩産的現象，不會是孤例。比如要求對豪車保險有特殊規定，要求豪車車主對自己的昂貴品進行再保險等。

　　問題就出保險制度上。想當年，養路費沒取消時，一輛3萬元的奧拓和上千萬的豪車交一樣的費用，毫無公平可言。如今，失去公平的保險制度在“天價車禍”之中露出原形。交強險也叫第三責任險，沒想到這份每年950元的險種竟然在事故中對第三者包賠有限，人死了也不過賠付十多萬，財産損失乾脆就是兩千元。我不明白，交強險是凡車必買，怎麼就這麼點賠償額度？每年成千上萬億的保險費都流向哪了呢？這其中做生意的黑洞，誰能説清楚？

　　豪車本身也在責難逃。豪車不光要買交強險，它更要買一份全險，一份起碼能讓自己全身而退的保險。比如新車勞斯萊斯丟了撞毀了，起碼能夠讓保險公司再賠付1200萬，這才是保險的應有之義。至於保險公司為勞斯萊斯設計的保費是多少，想必車主也不會在乎，無論如何那點保費也是小錢。這麼做，就會在發生事故，交強險力所不及之後，合理化解人們對“天價車禍”飽含的憂慮。

　　對於普通車主而言，十來萬元的車跑在路上，如果因為跟豪車“發生關係”而一下子一貧如洗甚至舉債度日，無論如何這不是好事。而且，懷著這種憂慮，只能不斷降低安全系數，引發新的社會問題。

　　不知道交強險的制度設計裏還有沒有為車主再分擔憂慮的可能？如果沒有，那麼就應該明確，每輛車出門後必須要有自保的擔責，就是説，在交強險理賠之後，要靠全險兜底，勞斯萊斯也不例外；如果不能兜底自保，那麼對不起，就自認倒楣吧。（朱永傑）