新浪體育訊　舒馬赫、維特爾、阿隆索、漢密爾頓、巴頓和萊科寧，這個新紀錄將由他們聯手獻上。此前，F1歷史上至多只出現過5位世界冠軍同場較量的場面，除了上賽季外那就得數1970年了，當時的焦點人物是格拉漢姆 希爾、傑克 布拉漢姆、約翰 舒迪斯、傑基 斯圖爾特和丹尼 赫爾姆。當然，對F1産業鏈的經營者、對絕大部分車迷、對關注賽車運動安全性的人來説，他們都不會樂意見到“超越1970”。畢竟，在這個擁有六位世界冠軍的2012賽季，主料已經是空前豐富了：維特爾和漢密爾頓領銜新生力量，阿隆索、萊科寧和巴頓是為中堅，車王舒馬赫則是當之無愧的一代傳奇。

　　5位德國車手，3位英國車手，3位法國車手，西班牙、澳大利亞、巴西和芬蘭各兩位，日本、俄羅斯、印度、墨西哥、委內瑞拉各一人──這就是新賽季車手的國籍分佈。而由此，人們也能看到另一條線索，廣義上的“付費車手”似乎正越來越適應F1這條賽道。

　　在得到Thesan Capital集團的支持後，小車隊HRT正致力於打造本隊的西班牙純正血統，由此41歲的老將德拉羅薩謀得了再上崗的機會。佩雷茲的身後站著墨西哥電信巨頭Telmex，卡斯基延則得到了印度汽車巨擘TATA的力挺，以及曾經著名一時的“1500萬先生”佩特洛夫……而在相當一部分“付費車手”的背後又擁有像印度、俄羅斯、墨西哥這些F1新興市場的憧憬。

　　意大利車手絕跡 43年頭一遭

　　24個席位被來自12個國家的車手瓜分，恰好與車隊數“12”相呼應，不過，沒有意大利的份兒！隨著上賽季效力於原蓮花車隊(現在的卡特漢姆車隊)的特魯利的下崗，意大利車手徹底從F1車壇消失了──這可是自1969年以來的第一次。

　　俄羅斯車手佩特洛夫將帶著千萬贊助加盟卡特漢姆車隊，擠掉已在該車隊效力兩年的老將特魯利。對這個不算意外的消息，37歲的意大利老將表示自己有所準備，更令他失望和憂心的是意大利車手絕跡F1車壇。

　　兩周前，另一位意大利車手裏尤茲剛被HRT車隊從新賽季的車手名單上劃去，而現在，37歲的特魯利又被俄羅斯人佩特洛夫取而代之。同時這也意味著，意大利元素在新賽季中的代表僅剩下法拉利車隊。

　　流淌著純正意大利血統的法拉利，它的品牌價值依舊高高在上，冠絕眾車隊，但面對意大利車手絕跡賽道的事實，法拉利車隊領隊多梅尼卡利也坦言失望。

　　“這麼些年過去了，車手總冠軍的名單上卻不再有意大利人的名字，這的確讓人失望。但車隊一直在努力尋找有潛力的新人。”

　　(章麗倩)

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