歷經7年坎坷路的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》(俗稱汽車“三包”)今年已進入第八個年頭，繼去年發佈意見稿徵求意見、召開聽證會後，上月國家質檢總局公佈了第二次徵求意見稿(下稱二稿)，再次向社會公開徵求意見。與一稿相比，多項條款的修改雖明確向消費者靠攏，但仍被指力度不夠。

　　新京報面向消費者、廠商、經銷商、媒體等各界展開了大範圍調查，在為期5天的調查時間內線上共收到過萬份問卷回復。據調查結果顯示，消費者對於“三包”及退換貨期限延長的條款修改並不買賬，增加的第三方鑒定機構也並不被看好。同時對於懸而未決的折舊費等爭議問題，消費者和廠商、經銷商呈現出明顯不同的立場。

　　本報記者 崔卓佳

　　三包期限只延長公里數“缺乏進步”

　　第二次徵求意見稿將三包有效期限從2年或行駛4萬公里延長至不低於2年或5萬公里，你認為進步大嗎？

　　點評：消費者對於第二次徵求意見稿中三包有效期的延長並不買賬，有93%的消費者覺得此項改動進步不大。

　　折舊費用支付問題上針鋒相對

　　點評：有86%的消費者認為汽車在按“三包”政策更換或退貨時不應該支付折舊費用，而62%的廠商和經銷商認為消費者應當支付合理的折舊費用。

　　第二次意見稿指出，按照“三包”政策規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用該車所産生的合理使用補償，你認為應當支付嗎？

　　第三方鑒定機構受到質疑

　　第二次意見稿提出，國家質檢總局可以組織建立家用汽車産品三包責任爭議處理專家庫；經爭議雙方同意，各級質量技術監督部門和有關機構可以選擇專家參與調解工作。你認為這是否很好地解決了公正可靠問題？

　　點評：對於第三方機構的公正性，消費者、廠商和經銷商都表示質疑，僅有15%的消費者和11%的廠商/經銷商相信第三方鑒定可以解決公正性的問題。絕大多數消費者和廠商對第三方鑒定機構的公正性持否定態度。相關新聞汽車三包規定出臺不一定要等315北京汽車E系列預售6-9萬元首享三包服務汽車投訴增近兩成“汽車三包”刻不容緩維權成本難降汽車三包標準過低引爭議三省一市消保委聯合提出汽車三包11條意見汽車“三包”：想説愛你不容易“汽車三包”的緊箍咒質檢總局擬將三包期限調整為兩年5萬公里北京牌轎車三月上市將率先實施三包汽車“三包”難包 消費者翹首期盼