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八一飛行隊殲10空中加油訓練10次對接全部成功

發佈時間:2012年02月21日 03:40 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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資料圖:空軍八一飛行表演隊殲10戰機雙機編隊升空。

  龍年新春,華北某空域,一場空中加油訓練正在緊張進行。身披“利劍”戰袍的殲-10戰機步步“逼近”加油管錐套,恰似高空“穿針引線”。

  一個架次對接10次,次次加油成功。中國空軍八一飛行表演隊創造空中加油訓練史上的這一新記錄,既標誌著他們具備了遠程機動能力,也是對建隊50週年的紀念。

  50年來,八一飛行表演隊始終駕駛中國自主研發的戰機,成長為世界知名的超音速飛行表演隊,3次參加國慶首都閱兵,為147個國家和地區的655個代表團遂行迎賓表演任務406次。

  近日,中央軍委主席胡錦濤簽署通令,為八一飛行表演隊記一等功。

  上世紀80年代初,世界各國紛紛組建飛行表演隊,但出於安全考慮,各國飛行表演隊通常最多飛六機編隊,對素有“魔鬼編隊”之稱的九機編隊望而生畏。

  在時任隊長朱運迎的&&試飛下,八一飛行表演隊向九機編隊發起衝鋒。短短3個月,他們最終駕駛殲教-5表演機形成九機編隊能力,並創造了絕無僅有的九機上下分組開花、水平開花等高難動作,使表演水平邁進世界先進行列。

  八一飛行表演隊現任隊長曹振和他的戰友銘記著這樣一個隊訓:飛行表演所展示的不僅是飛行技藝,更代表一個國家航空工業水平和軍隊形象。隨著戰機不斷更新換代,一代代官兵飛行表演能力也一次次實現跨越。

  2009年,表演隊換裝殲-10戰機,成為與美國“雷鳥”、俄羅斯“勇士”一樣,世界上少數用第三代戰鬥機進行特技飛行的表演隊。

  為了飛出最佳效果,隊員們週密計算每個表演動作,達到了編隊垂直間隔0.5米、前後機垂直距離-2米、高度差0.5米的世界頂尖水平,並在缺乏資料的情況下,設計編排出單機加力起飛、對頭交叉等18套全新表演動作。

  2010年11月16日上午,在珠海第八屆中國國際航空航天博覽會開幕式上,47國駐華武官和外國空軍代表團及數萬觀眾翹首期盼,希望一睹換裝殲-10戰機後的“中國藍天儀仗隊”英姿。然而,機場上空霧靄茫茫,能見度極差,雲底高也僅300米,遠遠低於殲-10飛行表演所要求的最低氣象條件。

  正當大家“望天興嘆”時,伴隨著巨大的轟鳴聲,八一飛行表演隊所在師師長嚴鋒駕駛殲-10戰機以“旱地拔蔥”之勢驚艷亮相。緊接著,另外4架殲-10戰機也直刺蒼穹。單機大仰角上升、雙機剪刀機動、四機向上開花……

  “殲-10戰機富有戰鬥性的表演,體現了中國空軍的開放、自信!”巴基斯坦空軍參謀長蘇萊曼上將這樣稱讚。

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