近日，南京五老村小區1號樓一部老舊奧的斯電梯從12樓落至1樓，事發深夜11點半左右，所幸無人傷亡。事發後，南京市質監部門初步認定，是由於曳引輪長時間空轉摩擦高溫造成鋼絲繩斷裂，致使轎廂沿導軌向下滑行至底坑。這棟老建築始建於1997年，共計16層，有130多戶居民。兩部電梯與建築的“年紀”一樣老。

　　城市發展進程中，高層建築拔地而起，我省各地電梯數量逐年攀升，省質監局特設局透露，南京市在用電梯3.5萬多臺，但其維護、更換遠未跟上，2000年以前的住宅電梯就有419台。高層電梯的維保需每月2次。按照國家對特種設備的有關規定，電梯每年必須由專門機構進行一次檢驗，獲得合格證後方可繼續使用；未經檢驗的一旦被發現，將被相關部門查封停用。雖然目前對電梯使用壽命沒有提出強制報廢要求，但一般情況下使用15年即需更換，五老村小區出事的這部電梯恰恰到了15年使用期限的臨界點。到目前為止，我國還沒有制定電梯報廢的相關標準，因此不少老舊電梯難免帶“病”運行。

　　維修資金提取難，也是電梯維修難的一個原因。“去年全省共支出住宅專項維修資金2.66億元，僅佔全額的1%都不到。”今年省“兩會”上省人大代表闞延靜等10位代表聯名提出《修訂我省的物業管理條例以適應新形勢的需要》，關注到小區物業維修資金提取難所引發的電梯維修、更換難的問題。《物權法》規定，籌集和使用住宅專項維修資金，應經佔建築物總面積2/3以上的業主且佔總人數2/3以上的業主同意。但在實際操作中，這兩個2/3很難達到。

　　根據規定，老舊小區電梯整治包括維修和更換，所需資金按6：3：1的比例來分攤，其中老百姓所出的一成，如戶數越多平均每戶出資就越少。“我們測算過，每戶每年最高出資不超過400元，最低只要100多元。但在整治過程中一些老百姓就是不願意掏錢。”

　　有關人士指出，老舊小區電梯一旦維修不力，就可能成為城市安全的“隱性腫瘤”。目前，省質監部門已安排2000萬元專項資金，在全省範圍內開展對老舊住宅電梯的檢測評價，南京市已制訂出臺《南京市電梯安全條例》，對電梯的維修資金、日常維護保養、安全等職責作了具體規定，並將於3月1日正式施行。

　　本報記者 耿聯 汪曉霞 曹旭超 劉慶傳