國際新興産業園1號線從會展中心東側設起點站，沿航天路—白塔大街—全運北路至桃仙大街，與2號線相連，線路長12公里，設車站19座。　2號線從機場T3航站樓前設起點站，沿機場路北側綠化帶—桃仙大街—天壇南街—渾南五路至地鐵奧體中心。線路長14.8公里，設車站16座。　3號線起點位於1號線大學科技城站東側，沿航天路—沈中大街—新隆街—世紀路至21世紀大廈。

　　2月17日，瀋陽市現代軌道交通再掀新一頁。渾南新區現代有軌電車工程正式動工。

　　明年6月，在沈消失了近四十年的軌道交通將重回市民生活，屆時，4條線路將穿起桃仙機場、全運村、奧體中心、沈撫新城等重要節點，沈城人出行又多新選擇，渾南再添流動風景線。

　　4條線路平均820米一個站點

　　去年12月1日，渾南新區和中國北車股份有限公司舉行現代有軌電車項目合作協議簽約儀式後，渾南新區將建現代有軌電車的消息備受市民關注。當時公佈修建5條線路，規劃總長65公里，設54個車站，平均站距為1.2公里。但昨天確定的最終方案是將5條線路整合為4條線路，總長為60公里，車站為73個，平均820米設一個站點。雖然線路少了，但重要點位不受影響，而且站點多了，站距近了，市民候車將更方便。

　　現代有軌電車工程預計投資48.6億元，設車輛段1座(含控制中心)，位於渾南新城。2個綜合交通樞紐站，分別位於奧體中心和21世紀大廈，1個停車場，位於沈撫新城。

　　更加方便可直達機場航站樓

　　4條現代有軌電車項目中，4號線線路最長，為21.4公里，其他3條線路長均不超過15公里，其中3號線最短，為11.3公里。渾南新區現代有軌電車建設指揮部常務副總指揮劉漢君介紹説，4條線路將會展中心、桃仙機場、高鐵新南站、全運村、全運會運行中心、奧體中心、新區行政中心、沈撫新城等都連接在一起，並且通過奧體中心、21世紀廣場等綜合交通樞紐站，與地鐵、公交線路無縫對接，實現交通轉換的快捷順暢。

　　明年6月現代有軌電車正式運營後，市民去桃仙機場又將多一個選擇。從地鐵2號線奧體中心站下車後，即可搭乘2號線有軌電車，直達機場T3航站樓。

　　車型啥樣市民投票自己定

　　渾南新區有地鐵，有公交車，緣何還要建現代有軌電車？渾南新區相關人士解釋説，現代有軌電車是一種介於地鐵和公交之間的運行方式，有不可替代的優點。有軌電車設計時速80公里，運行時速一般為三四十公里，每列車約載客300人，由於採用了交流傳動和微機控制制動技術，並且在平順較好的軌道上行駛，不會像公交那樣發生急轉彎或急剎車等現象，平穩性和舒適性與地鐵相當，但造價只有地鐵的五分之一。

　　現代有軌電車車輛採用寬大的門窗，乘客在車內對窗外景象一覽無余，而且和地鐵一樣，車廂內也設有空調，冬暖夏涼。近期，現代有軌電車運營車輛選型方案將在沈城媒體公佈，將由廣大市民投票選出運營車型。

　　本報記者李明欣實習記者孫丹