東方網2月18日消息：據《新聞晚報》報道，本月私車額度最低中標價55400元，比上月高出2600元，創下歷史第一高；平均中標價55632元，創下歷史第二高。在等待了40天之後，春節後的首次私車額度拍賣今天上午舉行，投放量為8000輛，與上月持平。但在車主們上牌需求的強勁釋放下，本月滬牌爭奪異常激烈，早在11點前的第一階段競拍就出現了54500元的歷史新高，並最終連連打破，讓“最貴的鐵皮”名副其實。

　　由於本月私車額度拍賣與上月的競拍相隔40天，車主們的需求被進一步積累。而此前上海“兩會”期間更傳出，為了確保城市交通順暢，滬牌投放量未來將逐步縮減。因此，在此次拍賣前，業內就普遍預測本月中標價可能依舊保持上漲態勢。為此，沉寂多時的“百元聯盟”在部分車友論壇再次發聲，號召車主們聯合起來，在第一階段出價百元，盡力拉低最終的中標價。但今天上午的競拍情況顯示，在強勁的剛性需求之下，“百元聯盟”只能是浮雲。

　　上午10點，本月私車額度拍賣正式開始。10：35，投標人數超過8000輛的投放量，達到了8022人。10：50，當前最低可成交價終於從100元跳升到了200元，此時已經有11814名車主參與競拍。而在距離11點還有2分鐘的時候，當前最低可成交價來到了50000元大關，並在40秒之後突破了上月的最低中標價52800元，落在53000元。11點，第一階段出價結束，當前最低可成交價為54500元，已經創下了滬牌競拍的價格新高，而投標人數則定格在了23391人。

　　此外滬牌中標價的最高點分別出現在2007年和2011年。2007年11月和2011年的10月，分別拍出53800元的最低中標價，而最高的平均價則是2007年12月的56042元。

　　儘管大叫“肉痛”，但不少車主在出價時依舊不手軟。已經是第四次競拍的“留級生”老張在第一輪出價時就投下了55000元的高價，他坦言，有車沒車牌的日子終歸“難過”，再加上滬牌能保值，未來不太可能下跌，所以這次一定要拿下。業內人士表示，“僧多粥少”是滬牌價格連漲的主要原因。

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