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下崗職工兼職有償帶路 欠規範遊走在正規職業邊緣

發佈時間:2012年02月20日 09:12 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  外地人到濟南“兩眼一抹黑”,有償帶路應運而生但欠規範

  “職業帶路人”遊走在正規職業邊緣

  外地人開車初到大城市往往是“兩眼一抹黑”,一些人就瞄準了這個“商機”。目前,在濟南幾個高速路口,就有這樣一批“職業帶路人”。

  今天7時許,天剛大亮,記者趕到濟南西高速路口處,見到正在這裡等活的老楊,由於今天濟南的最低氣溫達到了零下10攝氏度,老楊裹著厚厚的棉衣,戴著棉帽子,倚在高速路邊的護欄上,時不時來回走動一下,跺跺腳,活動活動被凍透的腿腳。

  記者以問路為由,與老楊聊了起來。老楊今年56歲了,他家就在附近的村莊裏,以前幹過小區門衛,由於掙錢不多還不自由,就辭職幹起了帶路這個活兒。談起這個生意,老楊顯得興致不太高,“這個活不好幹,有時好幾天一個問路的都沒有,風吹日曬不説,還挺危險。”説起如何收費,老楊説,“這個沒有準兒,根據路途遠近,大概在10元到100元之間吧。反正一個月下來,能掙個2000元左右,湊合著幹吧!”

  與記者聊天時,老楊兩眼緊緊盯著過來的車輛,一見是外地牌照的車輛,就急忙晃動一下手裏的“帶路”紙牌。記者看到,出高速的多是一些大貨車,速度非常快。即便如此,幾位帶路人一見有外地牌照的車過來,就會跑到車旁拉生意,絲毫不顧有可能被車撞的危險。

  “幹我們這行,必須對所有道路瞭如指掌,要找最近、不堵車的路,保證讓客戶滿意。” 老楊説,最近幾年濟南城區改造力度大,不少道路都有變化,遇到不知道的地方,還要借助114查詢。

  記者了解到,帶路這個行業在濟南出現已有七八年時間,從事這行的多是一些下崗職工和高速路口附近村莊裏的農民,還有一些是兼職的,人數在百十人左右。他們年齡偏大,一般都在50歲以上。

  對於帶路人,外地司機們看法不一。來自菏澤的王雷山認為,“這些人聚集在高速路口,不但容易堵塞交通,也非常危險。如果碰到那種不懷好意的帶路人,又怎麼辦?”

  而來自開封的劉先生則認為,濟南是個老城市,再加上最近城區大改造,單行線很多,沒有當地人領路,還真不好找,所以提供有償的帶路服務無可厚非。

  記者了解到,由於這些人是站在收費站外圍攬生意,沒有違反相關法規,因此收費站對這些帶路人無可奈何。

  對於帶路人的管理,濟南市交警部門也表示很無奈。一位王姓民警告訴記者,依據《道路交通安全法》第67條規定,行人不準進入高速公路,否則將處以罰款,但是帶路人所在的地點一般都是高速公路收費站的出口處,此區域允許停車和行人進入。

  不過,交警部門也提醒外地車主,由於帶路都是雙方口頭協議,互不了解,很容易出現被騙、被搶,存在較大的安全風險,同時沒有相應憑證,維護權益難度大。(記者 孫覆海 通訊員 葛紅普)

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