外地人到濟南“兩眼一抹黑”，有償帶路應運而生但欠規範

　　“職業帶路人”遊走在正規職業邊緣

　　外地人開車初到大城市往往是“兩眼一抹黑”，一些人就瞄準了這個“商機”。目前，在濟南幾個高速路口，就有這樣一批“職業帶路人”。

　　今天7時許，天剛大亮，記者趕到濟南西高速路口處，見到正在這裡等活的老楊，由於今天濟南的最低氣溫達到了零下10攝氏度，老楊裹著厚厚的棉衣，戴著棉帽子，倚在高速路邊的護欄上，時不時來回走動一下，跺跺腳，活動活動被凍透的腿腳。

　　記者以問路為由，與老楊聊了起來。老楊今年56歲了，他家就在附近的村莊裏，以前幹過小區門衛，由於掙錢不多還不自由，就辭職幹起了帶路這個活兒。談起這個生意，老楊顯得興致不太高，“這個活不好幹，有時好幾天一個問路的都沒有，風吹日曬不説，還挺危險。”説起如何收費，老楊説，“這個沒有準兒，根據路途遠近，大概在10元到100元之間吧。反正一個月下來，能掙個2000元左右，湊合著幹吧！”

　　與記者聊天時，老楊兩眼緊緊盯著過來的車輛，一見是外地牌照的車輛，就急忙晃動一下手裏的“帶路”紙牌。記者看到，出高速的多是一些大貨車，速度非常快。即便如此，幾位帶路人一見有外地牌照的車過來，就會跑到車旁拉生意，絲毫不顧有可能被車撞的危險。

　　“幹我們這行，必須對所有道路瞭如指掌，要找最近、不堵車的路，保證讓客戶滿意。” 老楊説，最近幾年濟南城區改造力度大，不少道路都有變化，遇到不知道的地方，還要借助114查詢。

　　記者了解到，帶路這個行業在濟南出現已有七八年時間，從事這行的多是一些下崗職工和高速路口附近村莊裏的農民，還有一些是兼職的，人數在百十人左右。他們年齡偏大，一般都在50歲以上。

　　對於帶路人，外地司機們看法不一。來自菏澤的王雷山認為，“這些人聚集在高速路口，不但容易堵塞交通，也非常危險。如果碰到那種不懷好意的帶路人，又怎麼辦？”

　　而來自開封的劉先生則認為，濟南是個老城市，再加上最近城區大改造，單行線很多，沒有當地人領路，還真不好找，所以提供有償的帶路服務無可厚非。

　　記者了解到，由於這些人是站在收費站外圍攬生意，沒有違反相關法規，因此收費站對這些帶路人無可奈何。

　　對於帶路人的管理，濟南市交警部門也表示很無奈。一位王姓民警告訴記者，依據《道路交通安全法》第67條規定，行人不準進入高速公路，否則將處以罰款，但是帶路人所在的地點一般都是高速公路收費站的出口處，此區域允許停車和行人進入。

　　不過，交警部門也提醒外地車主，由於帶路都是雙方口頭協議，互不了解，很容易出現被騙、被搶，存在較大的安全風險，同時沒有相應憑證，維護權益難度大。(記者 孫覆海 通訊員 葛紅普)