據中國之聲《新聞晚高峰》報道，南京地鐵二號線一段隧道變形了！南京地鐵方面説：是地面渣土堆積導致隧道變形。南京城管局聽聞後，馬上召開新聞發佈會回應。城管局説：是渣土為禍首，還是地鐵隧道本來就存在問題，還得需要專家權威鑒定。雙方各執一詞，都認為錯不在己，那麼，到底誰該為地鐵隧道變形負責呢？

　　南京地鐵公司官網公告中説，因地面渣土堆載造成地鐵二號線馬群至金馬路區間部分盾構隧道有一定變形，需對該段部分盾構隧道進行加固，施工工期約為2個月。

　　記者在南京棲霞區的金馬路跨線橋現場，橋的南下方就是大片的黃土廢棄場。有消息説，導致地鐵隧道受壓變形的就是棄置廠西北角的黃土，目前，相關部門已經對這塊區域的黃土進行了平整和減壓處理。

　　附近居民：這裡的渣土都是這一兩年才堆起來的，以前這裡都是農田。

　　南京地鐵公司負責人表示，南京地鐵二號線隧道在地下穿越渣土堆區域後，就開始由地下轉為地面，繼續向前延伸。而金馬路站附近的這個碩大的渣土堆正好壓在地鐵二號線隧道的上方，所以隧道很容易受到地面堆積物的影響。地鐵公司監測表明，受地面堆載的影響，地下大約50米長的隧道已經出現變形，隧道表面出現裂縫。

　　隧道變形事故被曝光後，地鐵上方的渣土棄置廠成為眾矢之的。就此，南京市城管局當天下午召開新聞發佈會作出回應。南京市城管局固體廢棄物管理處書記錢立新表示隧道變形原因還需權威部門鑒定。

　　錢立新：具體是否因渣土堆放而造成馬群段地鐵隧道變形，應該由相關部門調查或者相關專家進行權威鑒定。

　　就堆積渣土的問題，南京城管部門介紹，這個土場最初是個洼地。2010年11月南京市國土局土地儲備中心土地資産管理所申報，要求向土場回填5000立方黃土，用於綠化。2011年1月底，土場填土結束並關閉。

　　記者追問當初這塊土場回填時，是否考慮到下面有地鐵設施？南京市城管局固管處處置場建設管理科徐軍解釋，申報單位沒有説明白：

　　徐軍：從開始申報一直到土場填完，一直沒有任何單位給我們講下面有地鐵管線，而且沒有任何標識物。

　　記者在採訪中了解到，其實早在2011年1月，這塊坑坑洼洼的土場在填埋結束後，管理權就已經交給南京市國土局土地儲備中心土地資産管理所。南京市土地儲備中心發表一份情況説明：地鐵二號沿線金馬路段25米範圍內渣土已于2011年12月20日清運完畢，經地鐵公司組織相關專家、單位驗收，達到了原有設計荷載要求，不影響地鐵正常運行。

　　今天，記者在現場看到，相關部門已經用三角旗拉起了警戒線，將地鐵隧道區域明確地標出來，而現在地鐵公司要做的是隧道維護加固工作，本次地鐵二號線隧道加固工程，主要在夜間進行，白天列車仍然正常通行，市民無需擔心。

　　南京市民：地鐵二號線頻繁的出現事故，還覺得挺緊張的，不管到底是誰的責任，我希望他們能儘管的出臺一個措施，解決好這個事情，保證我們市民的安全，不要讓我們再擔驚受怕了。(記者 姜奇卉 孫西嬌）