在“三農”領域，“最後一公里”現象令人關注。比如，農技推廣、農信服務、農水灌溉等，因為“最後一公里”阻隔無法達到田間地頭。金融服務、動植物防疫、家電維修等，同樣存在“最後一公里”問題。早幾年，鄉村道路、廣播電視、通訊郵政等，也都面臨“最後一公里”難題。可以説，“最後一公里”已成為制約涉農服務進村入戶、進場到田的最後一道“瓶頸”。

　　仔細分析涉農領域的“最後一公里”問題，有兩個主要原因：

　　一是客觀因素。由於農村居民居住分散，有的山高水遠，許多地方險峻複雜，別説通水通電，連人行走也困難重重，基礎建設設施設備進村入戶難度很大。沒有長時期堅持不懈的攻堅克難，很難在短時間解決所有“最後一公里”問題。

　　二是主觀因素。過去長期存在的城鄉二元思維，導致重城市輕農村的發展思路，農村基礎設施薄弱，許多該建該修的因為條件不成熟而緩建緩修，時間一長，“三農”領域欠賬嚴重。

　　認清這兩個原因，對我們抓住機遇做好當前和今後一段時期的“三農”工作很有意義。

　　從客觀因素來看，“最後一公里”現象由來已久，恰恰説明了“三農”工作的長期性、艱巨性和複雜性。改革開放以來尤其是近十多年來，“三農”工作取得了巨大進步，糧食連年增産，農民連年增收，農村社會保障開始建立健全，基礎設施建設逐步加強。但是，如果因此認為做好“三農”工作的難度並不大，所有難題或者最大難題已經從根本上解決，基礎已經很堅實很牢靠，不再需要下大力氣夯實加固，既與事實不符也事與願違。因為已經取得的成績告訴我們，從根本上解決“三農”問題絕非一日之功，尤其對我們這樣一個人口大國，既要保障糧食安全、保障農産品供給，又要加快推進工業化城鎮化，更要做好長期真抓實幹的思想準備和行動準備。

　　從主觀因素來看，“三農”工作歷史欠賬太多，需要儘快把歷史欠賬補上，更須從長計議，持續加大對“三農”工作投入力度。這些年，中央財政對“三農”支出從2003年的2000多億元，到2011年已突破1萬億元，可以説，黨中央強農惠農富農政策是“三農”面貌發生深刻變化的最有力支撐。但正如專家所言，對“三農”工作再怎麼重視也不為過，再怎麼投入也不為多。黨中央連續九個一號文件表明，“三農”工作只可加強不能削弱。

　　“最後一公里”現象警醒我們，務必保持清醒的頭腦，始終把“三農”工作放在重中之重的位置。