再擠也不算“超載”

　　文/記者何道嵐 實習生週密 圖/記者高鶴濤

　　按照約20年前定下的國家相關標準，城市公共汽車的1平方米麵積內，只要不超過8人就不算超載。“公交車再擠，1平方米也很難擠下8人。”公眾直言：再擁擠的公交車都因此而算不上“超載”。

　　公交車超載話題引發自微博與網絡論壇。近日，@時事週刊稱：“目前，公交車載客數是沿襲1987年制定的標準，根據這個標準，城市公共汽車按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內，只要不超過8人就不算超載。而事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上‘超載’。”

　　記者查詢確認，根據國家強制性標準《機動車安全運行技術條件》(GB7285-2004)，城市公共汽車按每人0.125平方米核定載客數。也有行內人表示，每平方米限載8人的標準是建設部1992年出臺的行業標準。

　　2007年，廣州市人大常委會委託廣州市城市社會經濟調查隊進行了一項民意調查，其中提到，廣州市民雖然對公交車“超載”現象習以為常，但還是有71%的受訪市民表示應該立法對公交車進行限載。

　　在中山八路的公交總站場內，分別有廣州市第三公共汽車公司和廣州市電車公司所屬的電車、旅遊汽車和公共汽車共約20多條公交線路。在每輛公交車車身左面靠司機駕駛座下方的位置都印有本車核定的座位數，分別是30座、34座、37座不等，但車身並無規定車輛限載的人數。

　　三汽公司一名等候換班的司機説，“超載問題很難説清楚”。公交車上並無硬性規定限載人數，而根據他多年的駕駛經驗，一輛公交車內搭載80人左右已是滿員。但是在上下班高峰期時段，“一輛車裝100多人很正常”。