展望全新的一年，汽車市場在經歷了2011年的低潮後，業內人士紛紛期待2012年裏有新的崛起，其中，具有不錯發展潛力的自主品牌前景被業內普遍看好。業內人士認為，在中國龍年裏自主品牌車率先打響失勢反擊戰，或將以“龍騰虎躍”之勢發展贏得市場。

　　而這一論斷並非沒有根據，從盤點國內各級別優秀自主車型來看，自主品牌車正在發生著重大變化。首先看國産SUV車型，以海馬騎士為例，作為一輛高性價比的SUV,海馬騎士一直以來深受那些經常外出休閒的都市消費者喜愛。海馬騎士借鑒歐係經典SUV的造型設計，融入中國審美元素，內飾風格可以用“簡約、大方”來形容。中控板採用鈦銀屬色飾板，這樣的設計緊貼時下的潮流，帶有藍牙功能的GPS導航系統非常人性化；安全方面也新增了ESP+TCS、剎車優先、胎壓監測等高端車型上常見的安全配置，加上前排四氣囊，安全性能可以説是裝甲級別，而直列四缸、電控多點順序噴射汽油發動機是它的動力來源。

　　其次看MPV車型，如和悅RS，MPV車型雖然現在看來還是比較小眾的車型，但憑藉空間大、承載能力強等特點已經日漸受到更多消費者的關注。在自主品牌MPV車型中，江淮汽車應該是比較有發言權的。

　　江淮和悅RS的外形設計由意大利設計師賓尼法利納執筆，車頭的設計保持了江淮的家族特徵，造型上還融入了中國京劇臉譜的特點。和悅RS的車身線條流暢，帶有一定的運動感，尾燈設計在車身D柱上，擴大了後備廂蓋開啟的寬度。業內人士評價，和悅憑藉其優雅造型、精良品質、寬適空間和主流技術等特點使其競爭優勢顯而易見，相信和悅將成為自主品牌中級車的新標桿，成為真正屬於中國人的國民轎車。

　　另外，還有比亞迪F3，比亞迪F3今年的銷量沒有前兩年表現突出，年中排名滑落到第五的位置，仍保持月均接近2萬輛的銷量。沿襲了豐田花冠的外觀風格，使其迎合國內消費者的審美眼光，而低價是其最大的競爭優勢。業內人士認為，F3作為比亞迪首款中級車型，憑藉卓越的産品力和經濟環保的特點，使其擁有中級家轎性價比之王的美譽，相信在2012年中會有更好的市場表現。

　　業內人士表示，以上自主車型，都是各級別中比較優秀的自主車型代表，而且有著不錯的市場潛力，值得市場關注。希望在2012年裏，自主品牌陣營能夠繼續發奮圖強，讓中國汽車市場度過一個真正的“龍”年。