雖然長安馬自達合資公司尚未通過審批，但相關南遷工作已在龍年春節前完成，位於南京市江寧區將軍大道55號的騰飛創造中心，將成為長安馬自達新總部。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，原北京長安馬自達事業部已經撤銷，只留下北區銷售和售後服務兩個部門。原市場總監祝振宇調回日本總部後，目前該職位由長安馬自達原銷售部總監松田康之接任，副總監由原長安汽車(微博)市場部的李娟接手。

　　日本馬自達汽車公司去年已是連續第4年虧損，全球銷量進一步下滑。眼下，馬自達繼續“押寶”中國市場，計劃2012年在華銷量提升26%至27萬輛。這一銷售目標將由一汽馬自達(微博)和長安馬自達共同擔當。

　　今年第一季度，長安馬自達新團隊人員預計將全部到位，展開市場工作，但是新到位的管理人員將接受市場新的考驗。數據顯示，2010年長安馬自達總計實現銷量92821輛，較上年同期增長28%；但是到了2011年，長安馬自達銷量僅7萬輛，銷量下滑明顯。

　　同時，遲遲未獲批的合資公司也繼續困擾著長安馬自達的獨立運作。長安汽車集團股份有限公司總裁鄒文超日前在接受媒體採訪時稱，“長安福特馬自達的分拆需要繼續等待。”

　　一份馬自達(中國)企業管理有限公司公佈的2011年經營數據顯示，其在中國市場地位岌岌可危。數據顯示，2011年馬自達品牌在華累計銷售21.48萬輛，同比減少一成。

　　與其他跨國公司品牌逆市增長相比，馬自達2011年銷量遠遠低於預期目標。去年年初，馬自達(中國)董事長兼CEO山田憲昭曾自信滿滿地表示，2011年銷量將突破28萬輛。但是一年之約已到，馬自達僅完成銷量目標的76%。

　　馬自達銷量下滑很大程度上源自於旗下合資企業的表現，2011年，長安馬自達和一汽馬自達的表現都不理想。

　　儘管山田憲昭將銷量下滑歸咎於汽車購置稅優惠取消以及北京限購等政策影響，但是馬自達仍然計劃通過強化産品線和擴大銷售網絡，努力使2012年的銷售業績大幅超越2011年。實際上，山田憲昭在去年年中就注意到馬自達在中國市場的下滑，並對一汽馬自達和長安馬自達進行大規模人事調整。

　　汽車分析師張志勇向《每日經濟新聞》記者表示，“馬自達在華合資公司高層調動是為不佳的銷售業績買單，馬自達希望替換新管理團隊提升銷量。”他認為，馬自達銷售下滑一方面與市場推廣不佳有關，沒有抓住市場變化，二與馬自達對華車型策略的滯後有關。