《渝商》週刊第113期聯絡記者:仇崢13320200206李璐13908326537《渝商》週刊得到重慶市工商聯(總商會)、市國資委支持。特此鳴謝！有關康福來的城市記憶

　　“康福來”是改革開放後，一個被時代製造出來的詞彙，今天還被偶爾用於保健、醫療品牌。而這個詞語對於上世紀80年代以前出生的重慶人，卻有著極其深厚的感情。

　　在已有點遙遠的80年代，重慶城不大，也還不擁擠，有著為數不多的幾條公交線路，比如1路、2路、3路、4路、5路、9路……後來突然出現了一種叫“康福來”的中巴車，線路更豐富，空調、軟椅，招手即上。重慶甚至因此多了好些方言詞，比如“土康”、“剎一腳”。

　　天涯網站上，重慶市民至今仍極其熱情地回憶康福來：

　　“我清楚地記得，以前重慶還全部都是大公交，必須到站才能停靠的年代。有一種比較小一點的小巴車或者中巴車就開始在各條線路上遊走，隨時隨地招手就停，上下隨意，裏面還放著音樂。”

　　“1986年坐過，當時解放碑到魚洞的公交車是6角，康福來1.8元，有空調有音樂，真舒服呀！”

　　“後來有其他公司的車也出來跑，就叫土康。”

　　“康福來第一條線路第一趟車：較場口—楊家坪，我坐過，本來是8角，當天5折只要4角。全新豐田考斯特，冷暖空調。”

　　“那陣朝天門到上清寺電車才8分錢，康福來5角，算貴得很離譜了。”

　　“1983年成立的康福來有限客運公司，分大車(日野)、中車(豐田考斯特)、小車(皇冠)，後來又有中日，中日只有中車和小車，全是馬自達，再後來又有中北，也只有中車和小車，全是日産。在當時算是高消費了。”

　　“1984年，有一回老師叫我們用‘有限’造句，有一同學説到‘重慶康福來汽車有限公司’，被老師狗血，全體笑翻。”

　　“那陣我聽説，邊遠地區的人到解放碑來，坐了康福來回去都會大肆宣揚一番哦，説上面冬暖夏涼的，凳子是軟的，坐起來一閃一閃的。”

　　“公交車1角，康福來4角，我們一家三口就是1塊2，小時候覺得坐那個好拉風，但是媽媽總不讓坐，除非實在沒車。”

　　那是一個改革的年代，據説康福來是作為重慶第一個城市體制改革項目登上歷史舞臺的，康福來改變了我們的出行，在這個簡單事物的背後，則是一場深刻的企業和城市改革；康福來帶給我們的不僅是生活的記憶，還有進步的足跡。

　　經過幾輪公交改革，中巴車已退出城市，今天如果哪輛公交隨意上下客，將被重罰；與此同時，“土康”、“剎一腳”這些老百姓曾經最熟悉的詞彙已經消失。

　　歷史的進步是個正反合的過程，回顧重慶的進步，康福來仍是一個值得記憶的樣本。

　　文/仇崢