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本報訊 （記者 劉寧） 昨日，“中國決定對外資保險公司開放交強險”的消息成為業界和車主們的熱議話題。
自2006年7月我國開始正式施行機動車交通事故責任強制保險起，“交強險”便成為機動車上路必不可少的“通行證”。但因為我國加入世貿時未承諾相關項目，故其後幾年中交強險未對外資保險公司開放。2009年，中國交強險行業整體首次出現了29億元經營虧損，次年虧損額擴大至72億元。不少業內人士分析，正是這種連續巨虧的局面，成為了外資進入交強險市場的契機。
“外資公司的目標肯定不止于交強險──放開交強險就意味著放開整個車險市場，今後國內品牌將直接與外資保險公司同臺競技。”西安某資深財險業內人士對記者如是表示。對於車主們而言，這應該算是個好消息，擁有兩輛私車的市民張先生説：“眼下車險市場還存在著定損爭議大、理賠過程難等等實際問題，往往給有車族們帶來很多不便甚至是氣惱。我認為外資加入是好事情。道理很簡單──競爭越多，服務應該越好。”
不過令人稍感遺憾的是，西安車主們可能較難嘗到交強險對外資保險公司開放的“頭啖湯”──記者昨日從陜西省保險行業協會了解到，目前陜西省範圍內全部的21家保險業主體中，尚沒有外資公司的身影。
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