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湖北日報訊 記者姚啟慧 通訊員張明
眼、耳、手、鼻並用，每分鐘檢查一輛長途客車，每天檢查380輛，高峰時近500輛，連續8小時不停來回走動……這是武昌航海客運站駐站交警謝榮慶春運期間的工作狀態。
昨日7時30分前，59歲的謝榮慶趕到客運站。今年是他連續第8年堅守在駐站執勤點的崗位上，也是他從警40年來送走的最後一個春運。今年，他將要離崗退休。
7時35分，謝榮慶出現在車站出站口的崗位上。
“小王，車臉標誌不能用透明膠粘著，回黃岡用螺絲緊起來。”“小付，今天春運結束，發動機最好體檢一下。”……10分鐘時間裏，謝榮慶檢查了6台車，始終重復一個程序：先圍著車身走一圈，敲一敲，再上車看看，一查車體安全，二看有無超載。
“繞車一圈，學問大。”幹過20多年車管工作的謝榮慶説，聽聲音、聞尾氣，能判斷發動機有無異常，走一圈能排除潛在危險。前幾天，一輛開往洪湖的大客車接受檢查時，被眼尖的謝榮慶攔下。送往修理廠一查，整個左前輪剎車片竟斷裂變形。
簡陋的工作臺旁，沒有一把椅子。“以前有，幾乎坐不下來。”謝榮慶説。
記者做了道算術題：繞長途客車轉一圈至少走20米，380台車，春運40天下來，走了300多公里，能跑88公里長的三環線3周了。
17時，客運站最後一輛長途車駛出站外，謝榮慶沒有像往日一樣離開，而是目送車輛漸漸遠去。
轉過身來，他眼眶濕潤……
夜色悄然降，初春的武漢寒意仍濃。謝榮慶的2012年春運，悄然落幕。
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