今年1月10日至2月10日，有“順風車王”之稱的王永與陳偉鴻、郎永淳、趙普、鄧飛在微博中倡議發起的“春節回家順風車”公益活動。據不完全統計，30天裏吸引超過18000名網友參加，500余名車主幫助1000余名乘客免費搭車。

　　在14日的“春節回家順風車”總結會上，王永表示，希望通過種種制度和技術手段能將“順風車”活動常態化。

　　他建議，國外的特殊車道方法可以借鑒，比如有的車道如果只有一人是不允許使用的。他以通縣高速路為例，現在開闢了一條公交專用車道，私家車不可以使用，但如果我車上滿載了四個人，也就是四輛車拼成一輛車，是不是就可以走公交車道了。從個人利益來説是想開得更快，因此也願意搭載幾個人。這種光榮實惠的事情與車主個人利益結合起來，這樣的事情才能持續和長久。

　　王永介紹，常態活動中將推出“公益里程”概念，參與公益順風車活動的車主，搭乘者會給車主支付“公益里程積分”，而這些積分可兌換成物品，或以車主名義捐給慈善基金會等，也可兌換加油卡、電話充值卡等。

　　同時，將建“順風車”手機客戶端平臺，利用最新移動互聯網技術和二維碼技術，為車主及搭乘者以手機為終端來滿足實時性的需求匹配，提供省錢，省心又方便的拼車出行方式等一系列思路，將順風車常態化。

　　北京蜂俠飛科技有限公司副總裁曹月華稱，常態順風車擋風玻璃貼上二維碼貼紙，並向搭車者發放二維碼徽章等，可進行安全認證。

　　目前，發佈順風車信息的網站及二維碼手機客戶端平臺正由專業公司免費建立中。

　　北京市委宣傳部副部長、首都文明辦主任陳冬表示，“順風車”這一項活動的提出，在一定程度上對於環節北京的交通、擁堵、對於北京環境的治理是非常有好處的。對此我們是高度讚賞和全力支持。他認為順風車活動可與“學雷鋒”活動相結合，並建立長效機制。

　　北京市交通委副主任劉縉則表示，順風車這類活動宜疏不宜堵，政府應多一些引導，少一些干預。在北京，目前仍應以優先發展、乘坐公共交通為主。

　　此外，王永透露，6月5日是環境日，他們計劃在今年6月6日發起“世界順風車日”，並將提議交至聯合國環境署。(記者 應妮)