新房入住前，人們往往會“晾”幾個月，因為擔心有害氣體；而新車到手後，人們往往迫不及待體驗有車族的生活，卻顧不上車內同樣存在有害氣體。事實上，被大多數人忽視的車內有害氣體，正在扮演“無形殺手”的角色，危害駕乘者的健康。有鋻於此，從今年3月1日起，我國將針對車內空氣實施《乘用車內空氣質量評價指南》，對新車內的苯、甲醛等常見揮發性有機物設定限值。

　　然而，業內人士認為，改變當前乘用車尤其是國産乘用車內空氣質量問題，單靠這個推薦性的國家標準遠遠不夠。

　　“無形殺手”危害何其大

　　今年32歲的林弨在吉林省長春市一家外企上班，早就醞釀買輛車的他，春節期間實現了自己的願望。然而沒開幾天，買車熱乎勁兒還沒過去，林弨就發現一個令他頭疼不已的問題。那就是車裏有股難聞的味道，雖説不上刺鼻，但讓他開車時感覺不舒服。

　　“剛開始就給4S店打電話，對方説這是正常現象，常打開車門散散味就好了。”記者見到林弨時，他正在位於長春市東環城路上的一家汽車美容店。林弨説，東北的冬天特別寒冷，開著車門散味根本就辦不到。“聽朋友説，買些炭包放在車裏能好些，我就過來買幾個。”

　　正在幫著林弨拿貨的一名美容店工作人員告訴記者，新車內空氣有異味很普遍，幾乎每個新車主購車後都會來店裏買些除異味的車內飾品或炭包。他指著旁邊的另一台新車説，那臺車裏的味兒更大，給車貼膜就忙活了半個多小時，我都有些迷糊。

　　長年從事汽車內飾美容工作的劉哲説，與房間相比，車內的空間更狹小，如果存在污染源，不僅很容易産生異味，而且很難散去，時間一長就容易對駕駛者造成危害。

　　記者採訪中了解到，當前造成車內空氣污染的來源主要有三大類：一是新車內的各種配件，比如座椅材料、保溫材料、防撞填料、儀錶板等；二是汽車內飾件材料，比如塑料、纖維紡織、皮革、橡膠等；三是生産中使用的稀釋劑、膠水、油漆和塗料等。更可怕的是，這些材料散發的氣體中有些還包含甲醛、苯、甲苯等有害物質。