中新網烏魯木齊2月15日電 (賈景傑 胡志剛)從新疆天山冰達坂向下望，南疆大山深處，冰雪之間，兩條鋼軌旁幾座孤零零的站房就是烏斯特小站。小站不辦理客運業務，除了鐵路職工的通勤車，沒有別的客車在這裡停留，貨車也只是在避讓的時候休息幾分鐘。

　　小站雖小，但對於鐵路安全來説，它和所有的大站是一樣重要的，車站上也有很多工作人員在守護著列車和線路平安。

　　烏斯特車站緊鄰新疆海拔最高、最長的隧道—奎先隧道，經過車站的貨車特別多，兩千多噸的油罐車一趟趟從鋼軌上壓過，線路質量一定得靠得住，而保證線路質量就靠工務人了。

　　2月14日，情人節一大早，庫爾勒工務段勝利橋線路車間烏斯特工區的工人們照例準備上線作業，量軌距、起道、撥道、緊螺栓……在工長徐志林的帶領下，工人們有條不紊地忙碌著。

　　徐志林今年32歲，甘肅武威人，愛人王冬梅在相鄰兩個站的勝利橋車站當炊事員，女兒娜娜還不到4歲，因為都在山上工作，去年八月，兩口子捨不得孩子，就把女兒從老家帶到了山上。

　　徐志林在烏斯特，娜娜和媽媽在勝利橋，一個月二十天各忙各的，只有輪到十天休息的時候，一家三口才各自登上通勤車一起回庫爾勒。今年元宵節的時候，王冬梅要在勝利橋做飯，徐雲林在烏斯特值班，工區的工友悄悄把一身新衣服的娜娜接到了烏斯特，等徐志林收工的時候給他一個驚喜。

　　可是讓徐志林失望的是，女兒見了他並不親昵，還不讓他進屋。看著女兒戒備的眼神，徐志林這個一米八幾的大男人忍不住難過得掉了淚。

　　“聽你媳婦説不是這孩子八月份就上山了，也呆了有半年時間了，你很少見她嗎？”

　　“幾乎沒有，她在勝利橋，我在烏斯特，值班走不開，所以一直沒有回家，對家裏真的特別虧欠……”

　　其實，烏斯特距離勝利橋也就一個小時的車程，遇到不忙的時候，徐志林晚上八點坐通勤車，九點多到勝利橋。第二天早晨六點多，再從勝利橋坐通勤車返回烏斯特。但近半年的時間裏，小徐一直沒有遇到“不忙”的時候。

　　“晚上得有人值班接電話呀，我們這個活，晚上有啥事情隨時要出去幹活，沒人接電話耽誤行車了咋弄？”

　　“最大的心願是什麼？”

　　“希望下次再見女兒的時候，她摟著我的脖子叫爸爸！”

　　這是鐵路人的真實寫照。雖然對家人有太多的虧欠，但巍巍天山、茫茫達坂聽得見他心中默念千邊的父母妻兒。短暫的採訪，讓記者的心裏久久不能平靜。