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王繼凱:春運今朝成記憶,期待明朝更溫暖

發佈時間:2012年02月18日 15:33 | 進入復興論壇 | 來源:荊楚網 | 手機看視頻


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  2012年全國鐵路春運將於16日結束。40天春運時間,鐵路共發送旅客超過2.35億人次,平均每天近600萬人次通過火車出行。這次春運,鐵路無論從運輸能力組織上,還是從服務創新上都有了前所未有的“突破”,其中有的讓人“耳目一新”,當然也有措施要留待日後改進。(新華網)

  16日,龍年春運正式結束40天的征程。回望這段中國交通運輸部門最繁忙的日子,也是旅客最為糾結的時段,作為一名旅客的我親身經歷著鐵路春運“一票難求”的痛苦,也親身感受著鐵路的互聯網售票與電話訂票的“龜速”與便利,更為鐵路客運職工“親情”服務的溫馨所感動著。喜憂參半説明鐵路春運的服務創新有“亮點”,也説明鐵路需要改進的地方還很多。

  互聯網售票與電話訂票,火車票實名製作為鐵路服務旅客的第一年,可以説好處、便利有目共睹。即使不會使用互聯網的旅客“群體”也由實行之初的不適應、反對,變成現在的實踐者與受益者。“我是托成都親戚幫我在互聯網上買的,6張,然後我到南充市內的火車票代售點憑流水號取了票。要在幾年前,春運期間買票哪能想到有這等好事喲!”這是一名四川旅客真實的心聲。

  排隊、站隊買票的痛苦與無奈,相信很多旅客都記憶猶新。那種前看不到頭,後看不到尾,焦急與忐忑交織在一起的矛盾心情,不僅僅是對肉體的考驗,也是對心靈的摧殘!龍年春運,雖然,鐵路官方購票網站在巨大的點擊量下,登錄“龜速”,提交完成不了,以及電話訂票接通困難,然而,與“傳統”的購票方式相比,方便與進步無須多言。當然,鐵路不能因為旅客現在比原來買票方便了,就可以推脫自身的服務責任。

  可喜的是,鐵路部門也意識到在網絡建設、測試時存在預計不足,12306網站已從最初400M帶寬,發展到1.5G帶寬。據悉,鐵道部已啟動新一代客票系統的規劃和設計,將引入雲計算技術,構建支撐超大規模併發交易、海量數據存儲、靈活擴展、兼容性良好、安全可靠高效的綜合信息系統。

  今年春運,鐵路的火車票“自助”服務方式讓很多旅客受益,當然鐵路還有很多需要進一步完善與“升級”的地方,對於旅客給予新事物的寬容與諒解,期望,能夠化為鐵路不推卸責任,提升服務質量與水平的持續動力,把春運的終點,變成服務的起點,更好的為旅客提供優質服務,溫暖旅客出行的路程。

  稿源:荊楚網

  (來源:荊楚網)

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