南方日報訊 （記者/劉可英 通訊員/成廣偉）“廣州標準”的泥頭車已設計出初步標準，擬規定泥頭車的貨廂容積從現在的18立方米減少到12立方米，並加裝GPS系統，現正式向社會公眾徵求意見，下半年開始實施“轉型”。記者昨日從市城管委獲悉，這份泥頭車“瘦身”方案正式挂網徵詢社會意見，即日起至2月29日，社會單位和個人均可登錄市城管委網站（http：//www.gzcgw.gov.cn）或市余泥渣土排放管理處網站（http：//www.gzyuni.gov.cn）查詢該技術規範的具體內容並提出修改意見。

　　據了解，這份《建築廢棄物運輸車輛載荷及標誌與監控、車廂規格與密閉》屬於廣州市地方性技術規範，由市城管委聯合市質監、城管綜合執法、公安及交通等部門制訂。技術規範中最重要的內容之一是縮減廣州泥頭車的容積，從現在最大的18立方米左右減少到12立方米左右，裝載量壓縮30%，此舉目的在於大大提高泥頭車的安全性能。規範還欲從技術角度解決泥頭車超裝、漏灑等問題，例如除了改造泥頭車貨廂頂蓋確保余泥能密封在貨廂內，還會升級車載GPS系統。一旦出現車廂不密閉的情況，將有聲光告警信號發出。泥頭車在廂蓋未閉合狀態下行駛，廂蓋未完全閉合信息將由衛星定位數據包實時上載至監管平臺，隨時通知城管部門。

　　市城管委余泥處徐振彪副處長昨天告訴記者，廣州泥頭車的裝載量普遍在15立方米，最多的能達到18立方米。該技術規範的出臺希望能遏制泥頭車企業把泥頭車越改越大的趨勢，把企業只能靠“多拉快跑，超載超速賺利潤”的狀況扭轉，形成良好的競爭局面。在社會徵詢期結束後，技術規範會進行適當的修正再交專家論證會討論，最終由市質量監督局審批發佈。由於目前《廣州市建築廢棄物管理條例》已通過市人大三審，提交省人大常務會議通過，預計將於3月出臺，該技術規範因此也力爭在3月通過專家評審，結合新條例的頒布將於上半年同步施行。

　　市城管委余泥處處長李建剛在今年1月時曾向媒體透露，技術規範出臺後，預期今年下半年可開始對現有泥頭車進行改裝。政府將逐步引導中心區只容許改裝車輛進場運營、未改裝大車則分流至遠郊區接活，運輸公司車輛淘汰時限縮短，現有的泥頭車一經報廢，泥頭車企業購置新車必須按照新標準，不然不年審。他預計全市1500台車改車型要花2至3年時間。“每輛車改裝加蓋和加裝GPS成本約2萬元，由企業承擔。”