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前車已然拋錨,後車能不跑偏?

發佈時間:2012年02月18日 12:48 | 進入復興論壇 | 來源:蘭州晚報 | 手機看視頻


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  國內有媒體2月14日報道,新年伊始,長沙市相繼公開了5268名官員包括手機、辦公電話等在內的聯絡方式。針對少數官員不接電話的問題,長沙市紀委2月9日頒行具體辦法,以處分、問責等手段監督官員通過電話密切聯絡廣大群眾。

  看到這樣的新聞,記性不好的人當然會表示歡迎。這官員的電話一公佈,民眾反映問題、提個意見建議什麼的,打個電話要比登門造訪方便多了,説得官話一點就是“多了一個表達訴求,監督政府的平臺和渠道”。而對官員們來説,電話一公佈,就馬上與群眾有了緊密聯絡,可以實時傾聽群眾呼聲,不僅為民辦事為民服務可能因此更有方向感、更具效率,而且還可以減少下屬欺上誆下、貪大冒功的可能,讓自己不受蒙蔽。這些好處想必也是制度設計者的初衷,但是實際效果怎麼樣,誰也不敢妄下定論,至少記性好的人是不敢輕易為這樣的政令拍巴掌的。因為,長沙市並非是第一個吃螃蟹的了。

  早在去年2月份,山西省就開全國先河,對外公佈了260名各市、縣(市、區)紀委書記、組織部長手機號碼和電子郵箱。隨後一些媒體就做了調查,他們發現,260個手機號碼竟然有一半以上無法聯絡,不是停機就是關機、甚至有的是空號、錯號。而隨著官員的更替與職務的變化,這樣的名單變化也是顯而易見的。前車已然偏離了軌道拋了錨,後車沿著車轍又啟動電子打火跟了上去。這次是否不再跑偏,自然沒幾個人會抱以更大的期望。當然,我們也應該注意到長沙市紀委較之“前車”多了“來電必復”的強制規定,這或許可以起到緊箍咒的作用,提高官員電話的“接通率”。但即使這樣,也同樣避免不了被質疑為作秀的命運。不誇張地講,一些地方在政策法規的制定及相關的制度設計上,有著太多的想當然和形式上的高調,而在落實和督辦上卻又有著太多的放鬆、放任甚至放縱,低調得不能再低調。倡導低碳,大張旗鼓地號召公務人員騎車上班,結果是車棚里落滿塵土的公務自行車給出了一個灰色的答案;要求官員和領導開通博客、微博,最終只是在網絡上平添了幾個“僵屍”而已。猶如狼來了的故事一樣,一些政府部門和官員的“創新”,讓民眾在一次次熱望落空之後,旋即變成一個個灰色的笑話。而在這個反復的過程中,政府部門的信用儲備卻如遇冷的水銀柱一樣節節下降,越來越接近於冰點。

熱詞:

  • 跑偏
  • 接通率
  • 僵屍
  • 官員
  • 博客
  • 組織部長
  • 車轍
  • 低碳
  • 手機號碼
  • 錯號