2月15日，秦皇島煤炭網最新發佈的數據顯示，本週（2月8日至14日），秦皇島港發熱量5500大卡動力煤交易價格的中準水平降至770元/噸，低於“電煤”最高限價水平30元/噸。

　　據 《每日經濟新聞》記者了解，這也是環渤海地區5500大卡市場動力煤綜合平均價格連續第14周下降，累計降幅達到了76元/噸。在國內動力煤價格不斷走低的同時，沿海港口煤炭庫存也在不斷增加。由於下游對煤炭的需求持續疲軟，使煤炭供大於求的情況持續出現。

　　不僅沿海地區動力煤價格延續了近4個月的弱勢，在産煤大省山西、內蒙古等地也出現了煤價大幅下滑的情況。數據顯示，本週，山西朔州地區煤價較上周再次下跌10元/噸，4800、5200大卡動力煤價格兩周內分別下跌20元/噸。與此同時，山西坑口價格部分煤種也出現大幅下降，其中朔州地區4800大卡氣煤價格下降45元/噸至290元/噸，跌幅達13.43%。

　　在庫存方面，截至2月14日，秦皇島港煤炭庫存時隔近半年後再次突破800萬噸大關，達到801.3萬噸，上一次是在2011年8月4日，當時達到了813.5萬噸。以2月13日為例，煤炭鐵路調入量63.8萬噸，調出量僅為33.5萬噸。

　　此外，南方港口庫存情況也值得關注。本週，廣州港內貿煤炭庫存為348.5萬噸，繼續上升。國投京唐港區煤炭庫存為165萬噸，較上周同期上漲25萬噸。

　　“從下游需求企業庫存量來看，由於提前存煤，各消費企業庫存量仍處於高位，下游的高位庫存導致了沿海港口地區的庫存在短期內難以下降，因此仍不排除價格下跌、庫存繼續走高的可能。”一券商機構分析人士對《每日經濟新聞》記者表示。

　　秦皇島煤炭網一位分析人士認為，煤炭市場運行環境近期仍未得到改善，供求繼續低迷，這導致了本期環渤海地區市場動力煤價格繼續下滑。

　　山西一家電廠的負責人也表示，煤炭價格下滑不僅與電廠的煤炭需求有關，與鋼鐵生産企業等耗煤大戶也有很大的關係，更大程度上也是由國家的宏觀政策等綜合起作用的結果。他告訴記者：“雖然前一段時間我們獲得了近2億元財政無息貸款，但就今年1月份的情況來看，依然虧損了將近1000萬元。”

　　華創證券認為，秦皇島5500大卡發熱量煤炭港口價格維持775元/噸，需求疲弱是一個原因，比如發電量的同比環比下降、鋼鐵産量的下降等，價格的穩定也與節後復工不足有很大的關係。

　　不過，也有分析人士指出，事實上煤價下跌速度已經趨緩，而且出現上漲的規格品有所增加，同時海運費的價格也已有所上漲。

　　來源：《每日經濟新聞》