湘江長沙綜合樞紐10月蓄水通航_新聞臺

　　本報2月15日訊（記者陳永剛）近1000名建設者頂著寒風抓緊施工，上100台施工機械在湘江大壩來回穿梭，每天澆築混凝土超過3000立方米。今天，湘江長沙綜合樞紐二期泄水閘開始進行最後一個泄水閘門安裝。記者了解到，湘江長沙綜合樞紐將於今年10月實現蓄水通航，達到26米（黃海高程）蓄水高度，今冬“湘江長沙段水位再創新低”的新聞不會再現。

　　湘江長沙綜合樞紐主要建築物由雙線2000噸級船閘、泄水閘、電站和壩頂公路橋組成。目前，由水電八局和中交二航局承建的一期泄水閘及橋梁工程、蔡家洲護岸工程均已全面完工，二期電站廠房及泄水閘土建部分已完成，閘墩全部到頂，11個金屬泄洪閘門已安裝10個，船閘與左汊橋梁工程完成混凝土澆築48.8萬立方米，佔工程總量81.3%。在現場，記者還看到了日前運抵長沙的巨型船閘。此次湘江長沙綜合樞紐船閘高度和寬度分別達近20米，厚度2.5米，重量400噸，是目前全國內河流域最大船閘。

　　據了解，今年10月蓄水通航，對湘江沿岸庫區堤防、涵閘、排漬等設施提出了更高要求。隨著湘江水位上升，長沙城區現有沿江雨水排漬泵站出水口將有60%以上淹沒在江水中，雨水無法順暢排到江中。目前，總投資23億元的庫區綜合整治工程已全面展開，一期先完成26米以下泵站、涵閘提升改造任務，加固沿岸堤防63.76公里。長沙湘江綜合樞紐公司負責人介紹，計劃2014年實現第一台機組發電，壩頂公路通車；2015年工程全面竣工。屆時，湘江長沙段常年水位將維持在29.7米至30.5米之間，碧波盪漾的“東方萊茵河”美景將現於世人面前。