本報記者王磊

　　194路，連接杭州城西蔣村和濱江地區，以早高峰客流洶湧著稱。

　　春節期間，為了給錢塘江大橋減負，194路公交車從12米“瘦身”到了10米。但隨之而來的問題是，12米的公交車尚且人擠人，突然短了兩米，乘客更擔心坐不上車。

　　果然，儘管增加了車輛，但在節後反彈的客流中，仍然出現了連等3輛194路還是沒能上車的情況，甚至因為乘客太多而把車門擠得傾斜了(見本報1月31日、2月2日相關報道)。

　　昨天，記者了解到，194路又採取了新措施，來應對早高峰客流。

　　第一個措施是繼續增加車輛。

　　這是最有效的辦法。車隊長陳斌説，過年後，194路客流回升很快，上週四車子增加到38輛，但上週五的客流調查發現運能還是不夠，這個星期一，又加到了41輛。現在高峰班次調整為平均2~4分鐘發一班車。

　　第二招，開出越站車。

　　連續兩個星期，每天早上7點，公交人員都在錢江一橋換乘站做客流調查。

　　錢江一橋換乘站比較特殊，許多市民坐車到這裡換乘194路，所以這個站裏等194路的人特別多。尤其在7:30~7:45這個時段，往往一輛車裝不完，會有乘客滯留在站內。

　　針對這種情況，7:10~7:30，從起點站濱文中心站開出3輛越站車，也就是説，在濱文中心站發車，跳過中間3個站，再按站停靠。這樣，當車開到錢江一橋換乘站時，車上不至於人太多。

　　第三個辦法，增放濱文中心站至古蕩的區間車。區間車時間從6:15~7:00，一共6班，只開到古蕩。這樣能避開路阻最嚴重的城西區域，加快車輛週轉。

　　第四個辦法，從“兄弟”線路抽調車輛支援194路。194路的6輛區間車裏，有4輛是分別從70路、91路、179路臨時抽調過來的。這4輛車，跑完194路的早高峰區間車，繼續跑原來的線路，對原線路的班次影響不大。

　　陳斌説，接下來，車隊還將繼續天天調查客流。從目前的情況看，現在的41輛車還不能完全滿足乘車需要。

　　“今天下午，公司裏剛開了會，最遲下週一，從其他車隊再抽調4輛車，緩解乘車高峰。”

　　不過，陳斌也説：“如果有暫時坐不上車的情況，請乘客能理解。我們一定會再想辦法，保證市民出行。”