本報訊 （記者 楊健）記者最近從蘇浙兩地相關部門獲悉，今年，長三角交通一體化建設將出現更多亮點，為人們出行帶來更多便利。

　　據江蘇省交通廳廳長遊慶仲介紹，備受關注的寧杭城際鐵路確定於年內通車，設計時速350公里不變，但初期運行速度將低於350公里。寧杭城際鐵路原計劃于2011年年底通車，但是受全國高鐵建設放緩影響而推遲工程進度。寧杭城際高鐵全長248公里，全線共設南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站11個站點。目前，乘火車從南京到杭州要經上海繞行，最快的直達車也要4個多小時，寧杭城際鐵路通車後寧杭間只需1個小時就能到達，屆時長三角滬寧杭1小時“鐵三角”將完全形成。

　　另一條備受關注的鐵路──滬通鐵路已經進入江蘇省發改委公佈的今年重大建設項目中，目前前期工作基本完成，項目的定測和初步設計正在抓緊推進，預計年內將開工。按照規劃，滬通鐵路在既有寧啟線設平東接軌站，出站後折向南行，經平潮鎮東側至距九圩港約2公里處跨越長江，之後經張家港、常熟至太倉站。滬通鐵路在太倉站後分兩支，一支引入既有滬寧鐵路安亭站，一支經楊行站後接軌于浦東鐵路四團站，全長259公里。與已通車的崇啟大橋相似，該鐵路對於促進長三角北翼與上海、蘇南聯動發展影響深遠。

　　預計今年6月份將建成通車的杭甬客運專線全長約150公里，西起杭州東站，向東經蕭山、紹興、上虞、余姚，通過蕭甬鐵路從莊橋引入改建的寧波站，建成後，在杭州東站可與在建中的杭州地鐵實現換乘，在寧波站可與在建中的寧波地鐵換乘。屆時，寧波到杭州只需半小時，到上海1個多小時。

　　另外，蘇州市第二輪軌道交通規劃的《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2015年）》近日獲國務院批准，其中包括蘇州市域 S1線昆山花橋段，該線路將與上海 11號線銜接，自昆山花橋站至上海安亭站，線路長6公里，將於近期開工。