當一款接近全尺寸的SUV越野車在F1賽場極速飛馳時,你會覺得它本不應該出現在這種場合,但Jeep大切諾基SRT8真的來了!全新6.4升HEMI V8發動機表現出來令人窒息的強大動力,讓這個龐然大物實現了5秒內的百公里加速,進入了SUV界少有的速度極限禁區。12月22日,全新Jeep大切諾基SRT8在上海賽場創下了2分38秒單圈最好成績。

　　對於車身、車重都超標的SUV,想要實現極限加速要具備兩個最基本的條件,一是強大的心臟,一個車身出色穩定的系統,我們首先剖析下SRT8的裝備。全新6.4升HEMI V-8發動機採用經典的半球形燃燒室結構,能夠提供461馬力的功率和630N M的轉矩,相比之前的6.1升發動機分別提升了50馬力和61N M。此外,發動機結構中的主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸,也為全新進口Jeep大切諾基SRT8帶來了低轉速下的強力扭矩,同時也兼顧了高轉速下的穩定輸出,在2800rpm到6000rpm區間都可持續爆發90%以上的峰值扭矩。

　　值得一提的是Selec-Track賽道模式自選系統,該系統具有同級最多的五種路況模式,讓SUV進入極速賽車場成為可能,可電控綜合協調整車的各項設置,包括:動力總成、可變扭矩輸出、自適應懸挂系統、換檔邏輯控制與制動力系統等,以確保車輛性能在各種路況環境中達到最佳狀態。Selec-Track路況選擇系統的五種模式:w自動:採用自適應懸挂調整,乘坐平穩舒適,可自動適應任何路況；w運動:增強車身控制,令公路駕駛更具動感,更富駕駛樂趣；w牽引:在顛簸路面可安全減速,從而增強牽引性能的模式；w賽道:“賽道調校”懸挂調節,帶來極限速度環境下最紮實強悍的彎道性能；w雪地:最為穩健的動力模式,在冬季惡劣天氣下仍可實現安全行駛。對於這個龐然大物,在極速狀態下的那慣性比一般跑車完全不同,對剎車也提出更高的要求,SRT8能在60英里制動距離控制在35米內。

　　全新進口Jeep大切諾基SRT8更配備了帶撥片換擋系統的標準方向盤和標準型Auto Stick手自一體變速箱,所有換擋過程均為自動適應調校,傳動系統反應更靈活,最大限度地降低了換擋時的阻滯感。無論是公路還是賽道都能應付自如。