今年下半年，貨車司機開車前往舟山跨海大橋，在高速蛟川入口將會看到一個顯示屏，這個顯示屏會告訴你，車子有沒有超限，超限將被禁止上大橋。

　　類似的超限運輸檢測設備，象山港大橋已經在安裝，計劃在年底前與象山港大橋同步建成並投入使用，而杭州灣跨海大橋建超限檢測站也已提上議事日程。

　　貨車超限10%，對道路損害增加40%

　　寧波市公路局路政支隊副支隊長祁信平説，設置超限運輸檢測站是為了保護兩座大橋。

　　有研究表明，超限運輸尤其是超載運輸對公路特別是橋梁的破壞非常嚴重，超限10%的貨車對道路的損害會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當於不超限車輛行駛16次。

　　“去年，舟山跨海大橋全年共安全通行各類汽車約470萬輛次，日均交通量超過12700輛次，比2010年增長30%以上，貨車通行明顯增加，”祁信平説，其中不乏一些超限車輛，遇到這些車輛，路政部門只能在它下橋後再攔截和過磅檢查，即使處罰了，但他們對大橋的傷害已經産生。

　　“隨著通行車輛的增加，設置超限運輸檢測站就非常必要，”祁信平説。

　　被查出超限，將禁止上橋

　　昨天，祁信平介紹説，通往舟山跨海大橋的超限運輸檢測站，分別設置在高速蛟川入站口和繞城高速東段的高速公路上，這樣一來，貨車無論是從地方公路通過蛟川收費站上跨海大橋，還是從繞城高速前往大橋，都必須接受超限檢測。

　　“貨車如果被檢測出超限，司機必須在蛟川出口下高速，不能再通行，”祁信平説，而且，該系統和舟山跨海大橋各收費站的系統是聯網的，一旦超限被鎖定，即使超限貨車司機硬闖，也會在過了大橋之後在舟山出口被攔截。舟山方向過來的超限貨車也一樣。

　　目前，蛟川超限運輸檢測站已經開建，計劃今年下半年投入使用。象山港大橋南岸超限運輸檢測站也已開建，並將在年底前與大橋同步投入使用，而杭州灣跨海大橋的主線高速公路上設置超限運輸檢測站已經提上議事日程。