上海閔行區推出免費自行車租賃業務，已近兩年。一輛輛橙色自行車，給好多人上下班提供了便利。然而始料未及，後來會引發供需矛盾，尤其在早晚高峰時段。加上後來少數人為確保自己能在上班前成功借車，而想出“對策”，即私自為自行車加配車鎖，更使借車大戰愈演愈烈。

　　對此類亂象，無疑要批評。問題在於如何批評？我讚賞《東方早報》的積極批評，或曰建設性輿論監督態度。建設性輿論監督，絕非繞開矛盾。你看該報2011年10月17日以整版篇幅率先發起批評，標題夠醒目：《公共自行車頻發“搶車大戰”（主題）上班族為“搶車”加配車鎖、借車不還，閔行區擬向全市徵集解決方案（副題）》。一方面，文章富有衝擊力，監督當局，直擊問題，旗幟鮮明，毫不含糊。但是，另一方面，文章又實事求是地記述了問題正在得到重視，正處於當局認真解決的通道中。這種解決，包括眼前的應對，即“記者了解到，目前因私配車鎖、借車不還而被拉入‘黑名單’的市民已經達到兩三百人”，和長遠的安排：“不久前，區長莫負春組織區領導對該項目進行專項調研。區領導要求區建交委做評估，鼓勵私家自行車出行，並拓展項目運行經費的籌集渠道”，“通過媒體對全社會徵集意見，請市民為自行車項目的發展出謀劃策”。

　　可貴的是，《東方早報》不是監督過一回就罷手，而是持續地關注、鼓勵地方執政者平息“搶車大戰”之火的一系列努力。該報于2011年11月16日刊出記者報道《閔行免費單車明年擬增7000輛》：近日“根據閔行區建交委提供的項目預算報告，明年，閔行免費自行車的總數將再增加36%，達到26000輛。車身廣告所帶來的收益也將衝抵單車投入，以減少政府開支。”這是著眼于開源，增加車輛投入以緩解供需矛盾，很有必要。到了2011年11月26日，該報又有報道《“公共自行車不應全部免費”》，介紹閔行區人大舉行專題聽證會上“10位公眾代表均呼籲改變現有公共自行車全免費模式，而採取辦卡收押金的做法，以提升使用率。閔行區建交委則透露，霸車、誠信分過低的用車者，都將受到在一段時間內無法辦卡的限制。”這是著眼于改良規則，使資源發揮最大效益，更加重要。

　　《東方早報》的做法可取。面對困擾百姓的“搶車大戰”，必須監督之、批評之。輿論監督的對象，主要是公權力。百姓有困擾，你執政者得想方設法解除。你不能解決，就監督批評沒商量。倘若你不想好好辦事，還想一手遮天，想要壓制，想都別想，沒門！只是輿論監督講究的是建設性。破，是為了立；披露“大戰”，是為了熄滅戰火。因而，對於主管部門的每一步真誠而有效的解決之方，理宜予以報道、鼓勵。於是我們欣喜地看到，在閔行，“搶車大戰”的亂麻日益厘清，戰火有望熄滅，媒體在此過程中無疑發揮了良好的助推作用。

　　媒體豈可粉飾太平。新聞監督對社會進步有巨大作用。但是新聞監督切忌抱著獵奇眼光、炒作心理，只顧暴露人家的陰暗面，忽略當地的積極面，目的全在“吸引眼球”。相反，務須有實事求是之心，無嘩眾取寵之意，既如實揭露問題，又反映當局者克難攻堅的努力，目的在於推進工作，裨益民生。