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國家質檢總局取消生産許可證 燃油助力車何去何從

發佈時間:2012年02月17日 16:12 | 進入復興論壇 | 來源:廣西新聞網-當代生活報 | 手機看視頻


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  2月2日中午,在南寧市民主望州路口,一輛燃油助力車倒在綠化帶上。據目擊者稱,此前這輛燃油助力車行駛在機動車道上,與一輛逆行的小車發生過刮撞。 廣西新聞網記者 徐天保 攝

  廣西新聞網記者 馮耀華 蒙進煌

  污染大、噪聲高,備令交警和市民頭疼的汽油機助力自行車(也叫燃油助力車)今後不能生産了。

  繼國家發改委、工信部將汽油機助力自行車列入淘汰類産品目錄之後,日前,國家質檢總局發佈公告,對《助力車産品生産許可證實施細則》進行了修訂,刪除了涉及汽油機助力自行車的有關規定,取消汽油機助力自行車的生産許可證。

  汽油機助力自行車生産叫停之後,那麼,已經生産出來在市場上待售的,以及已經購買回家的這些車輛,它們的去向怎麼辦呢?記者就此進行了採訪。

  【質檢説法】

  生産許可證被取消

  記者在國家質量監督檢驗檢疫總局發佈的2011年第184號公告上看到,國家質檢總局對《助力車産品生産許可證實施細則》進行了修訂,刪除了涉及汽油機助力自行車的有關規定,取消汽油機助力自行車的生産許可證。

  據中國汽車工業協會介紹,汽油機助力自行車屬於高污染、高排放産品,排放控制要求很低。與目前輕便摩托車實施的標準相比,其CO排放限值是輕便摩托車的1.2倍。

  而由於汽油機助力自行車技術含量和産品附加值低,大多由作坊式企業拼裝生産,産品沒有發展空間,完全可以被環保的電動自行車代替。

  中國汽車工業協會表示,近期將會同國家有關部委協商,停止汽油機助力自行車生産及銷售具體檢查辦法。

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